FCAR FD-505 Manual De Usuario página 73

enderezar el vehículo, la rueda delantera debe girar en la dirección de la línea de empuje.
Por lo tanto, si el ángulo de convergencia de la rueda delantera no está compensado por el
ángulo de empuje, el volante debe girar hacia un lado cuando el vehículo va recto. Si el
ángulo de convergencia de la rueda trasera se puede ajustar, el ángulo de empuje se debe
ajustar lo más cerca posible de cero.
La dirección de la línea de empuje es la dirección real de marcha del vehículo y está
determinada por el ángulo de convergencia de las ruedas traseras. Cuando la dirección de
la línea de empuje no coincide con la línea central geométrica del vehículo, para ir en
línea recta, el volante debe girarse en ángulo, lo que provoca un desequilibrio en el
volante. Al mismo tiempo, la ruta de conducción de la rueda trasera no coincide con la
ruta de conducción de la rueda delantera. Este fenómeno se denomina "desplazamiento de
la rueda trasera". Cuando la línea de empuje no está directamente hacia adelante, el
volante debe girarse hacia un lado para asegurar la línea recta del vehículo, lo que causa
que el volante esté desequilibrado.
Si se descuida la línea de empuje, no se puede garantizar la precisión de la posición,
que es la razón principal de la desviación total del volante.
La selección de la línea de empuje como medida puede hacer lo siguiente:
☆ Después de ajustar el ángulo de convergencia de la rueda trasera al valor especificado
(valor especificado de fábrica), la línea de empuje y la línea central del vehículo
coinciden. En los vehículos con suspensión trasera ajustable, el ángulo de convergencia de
la rueda trasera debe ajustarse de forma que el ángulo de empuje sea lo más cercano
posible a cero.
☆ El volante se puede ajustar para equilibrar mediante la referencia de la línea de empuje,
independientemente de si el ángulo de empuje es cero o no..
Cuando la convergencia de las ruedas traseras no es ajustable, los ángulos de las
ruedas delanteras y traseras se pueden ajustar para que sean iguales ajustando el ángulo de
la convergencia de las ruedas delanteras, y se ajustan al ángulo en el que el volante se
equilibra para que coincida con la dirección de la rueda trasera (línea de empuje) para
FCAR 5D Four-Wheel Alignment System User Manual