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Diagnóstico de Problemas y Mantenimiento
Vía entrada digital: DIx = 20 (P0263 a P0270).
Cuando es identificada una alarma (AXXX), ocurre:
Señalización en el display del código y la descripción del alarma.
El LED "STATUS" pasa a amarillo.
No ocurre el bloque de los pulsos PWM (el convertidor permanece en operación).
6.2 FALLAS, ALARMAS Y POSIBLES CAUSAS
Falla/Alarma
F006
Desequilibrio o
Falta de Fase en la Red
F021
Subtensión Link CC
F022
Sobretensión Link CC
F030
(10)
6
Falla Brazo U
F034
(10)
Falla Brazo V
F038
(10)
Falla Brazo W
F042
(1)
Falla del IGBT DB
A046
Carga Alta en el Motor
A047
Carga Alta en los IGBTs
F048
Sobrecarga en los IGBTs
6-2 | CFW-11
Tabla 6.1 - Fallas, alarmas y causas más probables
Descripción
Falla de desequilibrio o falta de fase en la red de
alimentación.
Obs.:
- En caso de que el motor no tenga carga en el
eje, o se encuentre con baja carga en éste, no
ocurrirá esta falla.
- Tiempo de actuación ajustado en P0357.
P0357 = 0 deshabilita la falla.
Ocurrió una condición de subtensión en el link
CC.
Ocorrió una condición de sobretensión en el
link CC.
Falla de desaturación en los IGBTs del brazo U.
Falla de desaturación en los IGBTs del brazo V.
Falla de desaturación en los IGBTs del brazo W.
Falla de desaturación en el IGBT de frenado
reostático.
La carga es muy alta para el motor usado.
Obs.:
Puede ser deshabilitado ajustando P0348 = 0 o 2.
Alarma de sobrecarga en los IGBTs.
Obs.:
Puede ser deshabilitada ajustando P0350 = 0 o 2.
Falla de sobrecarga en los IGBTs.
Causas Más Probables
Falta de fase en la entrada del convertidor de frecuencia.
Desequilibrio de tensión de entrada >5 %.
Para el tamaño E:
Falta de fase en L3/R o L3/S puede causar F021 o F185.
Falta de fase en L3/T causa F006.
Para el tamaño F y G:
Falla en el circuito de precarga.
Tensión de alimentación muy baja, ocasionando tensión en
el link CC menos que el valor mínimo (leer el valor en el
parámetro P0004):
Ud < 530 V - tensión de alimentación 500/525 V (P0296 = 5).
Ud < 580 V - tensión de alimentación 550/575 V (P0296 = 6).
Ud < 605 V - tensión de alimentación 600 V (P0296 = 7).
Ud < 696 V - tensión de alimentación 660/690 V (P0296 = 8).
Falta de fase en la entrada.
Falla en el circuito de precarga.
Parámetro P0296 seleccionado para usar por encima de la
tensión nominal de la red.
La tensión de entrada muy alta, y la tensión del Link CC
sobrepasó el valor máximo permitido:
Ud > 1000 V - para P0296 = 5, 6 o 7.
Ud > 1200 V - para P0296 = 8.
La inercia de la carga accionada es muy alta o el tiempo
de desaceleración muy rápido.
Configuración incorrecta de los parámetros P0151, o
P0153, o P0185.
Cortocircuito entre las fases U y V o U y W del motor.
Cortocircuito entre las fases V y U o V y W del motor.
Cortocircuito entre las fases W y U o W y V del motor.
Cortocircuito de los cableados de conexión del resistor de
frenado reostático.
Ajuste de P0156, P0157 y P0158 bajo para el motor
utilizado.
Carga en el eje del motor alta.
Corriente alta en la salida del convertidor.
Corriente muy alta en la salida del convertidor.
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