Sistema De Comando Pneumático (Ou Por Gás) - Haskel 8DFD-25 Instrucciones De Funcionamiento

Bombas Para Líquido com Comando de 8" • OM-LP-800S
1. Introdução
As informações contidas nestas Instruções Gerais de Operação e Manutenção correspondem à série de
comando de 8" de bombas para líquido com comando pneumático. As designações básicas atuais dos
modelos são as seguintes: -25, -40, -65, -100, -225, -40/225 e -65/225. As informações também se
aplicarão às modificações especiais de unidades-padrão - como as que incluem vedações especiais ou
outros materiais para meios de propulsão, gases bombeados ou condições ambientais pouco correntes;
e/ou aquelas com conexões de tubo especiais, acessórios instalados, etc., para fins especiais. Embora
estas modificações não sejam tratadas de forma detalhada nestas instruções, elas serão descritas em
detalhes na lista de peças/desenhos de conjuntos modificados e nos desenhos de instalação enviados
para cada unidade no momento da entrega.
Estas unidades com motor linear/bomba são adequadas para tratamento de altas vazões, com comando
normalmente pneumático, tipo pistão alternativo, disponíveis em configurações de dupla ação e duplo
estágio (compostas). O número de modelo é a relação nominal da área do pistão de comando
pneumático e a área do pistão de bombeamento. Desta maneira, o modelo 8FD-25 tem uma área de
trabalho de cerca de 25 vezes a área de cada um dos pistões; o 8HSFD-40/225, uma área de comando
pneumático de cerca de 40 vezes a área do primeiro estágio e de cerca de 225 vezes a área
correspondente ao segundo estágio. As reais relações de área estão listadas no catálogo.
2. Descrição
2.1 Princípios Gerais de Operação
O pistão de comando pneumático (ou a gás), localizado no centro da unidade, é acionado
automaticamente de forma alternativa por uma válvula carretel pneumática não balanceada e sem trava
de segurança de 4 vias. Esta válvula é acionada ao ser pressurizada e ventilada de forma alternativa
pela ação da válvula de ar (ou gás) piloto sobre uma de suas extremidades. O ar de pilotagem é
controlado por duas válvulas de gatilho, tipo piloto, acionadas mecanicamente pelo próprio pistão de
comando. Tal comando pneumático está diretamente conectado aos dois pistões de bombeamento, que
ficam um de frente para o outro em cada extremidade da máquina. O bombeamento de cada modelo,
através do uso de válvulas de retenção de entrada e saída integrais, está ilustrado nos diagramas da
Figura 1, página 4. O escapamento do acionamento se alterna entre as duas conexões de escapamento
1-1/4" NPT, dependendo da direção do curso do pistão de comando. Recomenda-se a instalação, com
custo adicional, de silencioso em ambas as conexões.
2.2 Sistema de Comando Pneumático (ou por gás)
Consulte os desenhos detalhados do conjunto da válvula de circulação e da seção de comando que
acompanham cada unidade. O sistema de comando consiste de um conjunto de pistão de comando, um
conjunto de válvula pneumática com carretel de 4 vias, não balanceada, e duas válvulas piloto de gatilho
com haste. As conexões consistem de uma conexão de entrada de comando, duas grandes conexões de
saída, além de entrada piloto, dreno piloto e uma conexão para manômetro (com bujão) para o sistema
piloto. As roscas NPT são padronizadas.
Uma das válvulas piloto fica situada abaixo da tampa terminal da válvula de controle pneumático, e a
outra na tampa terminal da conexão de escoamento. Um tubo de escoamento liga o fluxo de ar da tampa
terminal da válvula até a tampa oposta, e um tubo piloto conecta as duas válvulas piloto, que estão
instaladas em série. A válvula carretel de circulação funciona sem molas ou limitadores e é acionada
ciclicamente pelas válvulas piloto que alternadamente pressurizam e ventilam a ampla zona que se
encontra no extremo interno da válvula carretel. A conexão de escoamento do sistema piloto fica na
parte lateral da tampa terminal oposta e é de 1/8" NPT.
2.2.1 LUBRIFICAÇÃO
Durante a montagem, aplica-se graxa de silicone leve (Haskel P/N 28442) em todas as peças móveis e
vedações do sistema de comando. Dependendo do ciclo de trabalho, recomenda-se ocasionalmente
relubrificar as vedações, que sejam de fácil acesso, com esta mesma graxa. Consulte a Seção 5.2.3.1.
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