Fallos: Causas Y Formas De Subsanarlos - KSB Etachrom B Manual De Instrucciones De Servicio/Montaje

Tabla 20: Ayuda en caso de fallo
A B C D E F G H Causa posible
✘ - - - - - - - La bomba impulsa contra demasiada
- - - - - ✘ ✘ La bomba o las tuberías no se han
✘
✘ - - - - - - - Obstrucción en la tubería de
- - - - - - - Formación de bolsas de aire en la tubería Cambiar la tubería
✘
✘ - - - - - ✘ ✘ Altura de aspiración excesiva/NPSH
✘ - - - - - - - Sentido de giro incorrecto
- - - - - - Desgaste en piezas internas
✘ ✘
- ✘ ✘ - - - ✘ - La contrapresión de la bomba es menor
- - - - - - - Densidad o viscosidad del líquido de
✘
- - - - ✘ - - - Junta defectuosa
- - - - - ✘ - - Cierre del eje gastado
13) Para corregir fallos en piezas bajo presión, hay que despresurizar previamente la bomba.
14) Es necesario consultar.
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8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos

8 Fallos: Causas y formas de subsanarlos
ADVERTENCIA
Trabajos incorrectos en la reparación de averías
¡Riesgo de lesiones!
▷ En todos los trabajos destinados a la reparación de averías, se deben consultar
las indicaciones correspondientes de este manual de instrucciones o la
documentación del fabricante del accesorio.
Si surgen problemas que no estén descritos en la siguiente tabla, se deberá poner en
contacto con el servicio de atención al cliente de KSB.
A Caudal de bombeo demasiado bajo de la bomba
B Sobrecarga del motor
C El interruptor diferencial del motor se apaga
D Temperatura elevada en cojinetes
E Escape en la bomba
F Fuga excesiva en el cierre del eje
G Marcha inestable de la bomba
H Aumento de temperatura inadmisible en la bomba
presión
vaciado o llenado por completo
alimentación o en el impulsor
insuficiente
que la indicada en el pedido
bombeo mayores que las indicadas en el
pedido
Etachrom B
13)
Solución
Volver a ajustar el punto de servicio
Comprobar si hay suciedad en la instalación
Montaje de un impulsor mayor
Aumentar el número de revoluciones (turbina,
motor de combustión)
Purgar el aire y llenar de líquido
Limpiar de sedimentos la bomba y/o las
tuberías
Instalar el purgador de aire
Corregir el nivel del líquido
disp.
Abrir totalmente el sistema de cierre de la
alimentación
Cambiar la tubería de alimentación si el nivel
de resistencia fuera demasiado alto
Comprobar el filtro/la apertura de aspiración
instalados
Comprobar la conexión eléctrica del motor y,
en caso necesario, del equipo de control.
Renovar las piezas gastadas
Ajustar con precisión el punto de servicio
Es necesario consultar
Sustituir la junta entre la carcasa espiral y la
cubierta de obturación
Sustituir el cierre del eje
14)