Procedimiento De Lubricación; Sustitución Del Motor; Desmontaje; Montaje - Grundfos CR Serie Instrucciones De Instalación Y Operación

12.5 Procedimiento de lubricación
Asegúrese de que la grasa esté limpia para evitar
dañar los cojinetes del motor. Si el entorno pre-
senta un nivel de suciedad extremadamente alto,
Precaución
solicite información a Grundfos, el fabricante del
motor o un centro de servicio autorizado.
No mezcle grasas de tipos distintos.
1. Limpie todas las juntas Zerk. Si el motor no posee juntas
Zerk, los cojinetes estarán sellados y no se podrán engrasar
desde el exterior.
2. Si el motor está equipado con un tapón de salida de grasa,
retírelo. Ello permitirá que la grasa antigua sea desplazada
por la grasa nueva. Si el motor se encuentra detenido, agre-
gue la cantidad recomendada de grasa. Si es preciso lubricar
el motor mientras este se encuentra en operación, agregue
un poco más de grasa.
3. Agregue la grasa LENTAMENTE durante un minuto, hasta
que la grasa nueva comience a fluir por el orificio del eje de la
brida o el tapón de salida de grasa. No agregue nunca más de
1,5 veces la cantidad de grasa indicada en la tabla de lubrica-
ción.
Si la grasa nueva no fluye a través del orificio del
eje o la salida de grasa, puede que el paso de
Nota
Nota
grasa se encuentre obstruido. Póngase en con-
tacto con un centro de servicio de Grundfos o un
taller de reparación de motores autorizado.
4. Si el motor está equipado con un tapón de salida de grasa,
permita que opere durante 20 minutos antes de volver a insta-
lar el tapón.
13. Sustitución del motor
Los motores que incorporan las bombas CR han
sido elegidos específicamente por cumplir nues-
tros exigentes requisitos. Los motores de
repuesto deben poseer el mismo tamaño de bas-
Precaución
tidor, estar equipados con cojinetes de calidad
similar o superior y contar con el mismo factor
de servicio. Si no se respetan estas recomenda-
ciones, el motor podría averiarse prematura-
mente.
Si el motor resulta dañado como resultado de la falla de un coji-
nete, una quemadura o una falla eléctrica, siga las instrucciones
descritas a continuación para desmontarlo y montar el motor de
repuesto.
Aviso
Antes de comenzar a trabajar con el motor, ase-
gúrese de que el suministro eléctrico se encuen-
tre desconectado. Asegúrese también de que el
suministro eléctrico no se pueda conectar acci-
dentalmente.

13.1 Desmontaje

Siga las instrucciones descritas a continuación:
1. Desconecte los cables de suministro eléctrico del motor.
Desmonte la protección del acoplamiento.
Para bombas CR 1s, 1, 3, 5, 10, 15 y 20: No afloje
Nota
Nota
los tres tornillos de cabeza hueca hexagonal del
cierre mecánico.
2. Use una llave hexagonal métrica adecuada para aflojar los
cuatro tornillos del acoplamiento. Desmonte completamente
las mitades del acoplamiento. En las bombas CR 1s a 20, el
pasador del eje puede permanecer en el eje de la bomba.
El eje de las bombas CR y CRN 32, 45, 64, 90, 120 y 150 no
cuenta con pasador.
3. Use una llave del tamaño correcto para aflojar y retirar los
cuatro pernos de montaje que mantienen unidos el motor y la
bomba.
4. Levante el motor verticalmente hasta que el eje se separe del
soporte del motor.

13.2 Montaje

Siga las instrucciones descritas a continuación:
1. Extraiga la llave del eje del motor, si está instalada, y desé-
chela.
2. Limpie bien las superficies del motor y las bridas de montaje
de la bomba. El motor y el eje deben quedar limpios de
aceite, grasa y demás contaminantes en los puntos de con-
tacto del acoplamiento. Coloque el motor encima de la
bomba.
3. Gire la caja de conexiones para colocarla en la posición que
desee girando el motor.
4. Inserte los cuatro pernos de montaje y apriételos uniforme-
mente en orden diagonal:
– para pernos de 3/8" (1/2 - 2 hp), ajuste = 17 ft-lb;
– para pernos de 1/2" (3 - 40 hp), ajuste = 30 ft-lb;
– para pernos de 5/8" (50 - 100 hp), ajuste = 59 ft-lb;
– siga las instrucciones que correspondan al modelo de
bomba en cuestión en las secciones
a
1, 3 y 5 13.2.5 Bombas CR y CRN 32, 45, 64, 90, 120 y
150.

13.2.1 Pares de ajuste

Pares de ajuste para bombas CR, CRI y CRN 1s, 1, 3, 5, 10,
15 y 20, y CRT 2, 4, 8 y 16
Tamaño de los tornillos del
acoplamiento
M6
M8
M10
13.2.2 Bombas CR 1s,
Par de ajuste mínimo
10 ft-lb
23 ft-lb
46 ft-lb
47