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3.4.2.4 Prueba de potenciómetros con multímetro
Mediante un multímetro se puede comprobar el correcto funcionamiento de los
potenciómetros. Las tensiones pueden medirse en el distribuidor de señales (véase
3.4.2.3 Conexión de los potenciómetros) en los conectores de los potenciómetros.
El dispositivo de Trail-Control debe estar encendido.
El sistema hidráulico debe estar apagado para que no se produzcan
Las tensiones deben ser iguales para ambos potenciómetros. En los bornes deben
medirse las siguientes tensiones continuas:
Borne +
Multímetro en
Marrón
Verde
Durante la comprobación de las tensiones en la posición intermedia, la tensión
debe observarse durante varios segundos. Si durante ese tiempo la tensión oscila
por más de 0,05 V, ello indica una electrónica defectuosa y deberá reemplazarse
el potenciómetro.
3.5 Sensor de bloqueo
Durante un trayecto por la carretera debe bloquearse mecánicamente la dirección
en la posición intermedia. El bloqueo es controlado mediante el sensor de bloqueo
del TRAIL - Control. En estado de bloqueo, el TRAIL - Control se apaga
automáticamente y puede encenderse una vez que se haya retirado el bulón. Todas
las luces indicadoras se encienden cuando el bloqueo se encuentra activado. La
luz indicadora del bloqueo también se ilumina. Si se suelta la tecla de encendido,
el dispositivo se apaga por completo.
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Copyright Müller Elektronik GmbH & Co. KG
¡Atención!
movimientos incontrolados en la máquina.
Masa de borne
Multímetro en
Blanco
Blanco
!
Resultado
12 – 13,8 V
Aprox. 2,3 –2,6 V en posición
intermedia. Si se gira el potenciómetro, la
tensión aumenta en una dirección
continuamente hasta los 4,8 voltios. En la
otra dirección, la tensión baja hasta los
0,5 voltios. Aquí no deben producirse
saltos en la tensión. Lo contrario indica
un potenciómetro defectuoso y deberá
reemplazarse.
Instrucciones de uso y montaje TRAIL-Control (02/13)
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