E S P A Ñ O L
- La punta de prueba roja en la terminal A.
Conecte:
- La punta de prueba negra al poste positivo (+) de la
batería.
- La punta de prueba roja al positivo (+) del cable del
alternador.
Encienda el motor y llévelo a 2000 RPM. La lectura de
la corriente debe ir de 3A a 7A.
NOTA: Un voltaje de la batería más bajo producirá una
corriente más alta.
4. Prueba de diodos del alternador
La mejor manera de realizar la prueba de diodo
del alternador es removiendo el paquete de diodos
tocando después una punta de prueba en un extremo
del paquete de diodo del alternador y tocar la otra
punta de prueba en el otro extremo del paquete de
diodos.
Grabe la lectura y entonces invierta las sondas de
prueba y repita la prueba. En una de las pruebas de
diodos, el multímetro deberá mostrar la caída de
voltaje a través de cualquiera de los 2 diodos en serie
sobre 0.8V, la prueba en la otra dirección debe mostrar
"
" indicando que el multímetro está fuera de
rango (overflow). Si la lectura se aproxima a 0.4V, un
diodo está en corto. Una lectura menor de 0.2V indica
dos diodos en corto.
NOTA: Los diodos en corto en el alternador pueden causar
un salida de corriente baja y pueden descargar totalmente
la batería durante la noche.
"Un paquete de diodos en el alternador contiene dos diodos en
serie".
Para medir la caída de voltaje en el paquete de diodos
del alternador:
- Ponga el interruptor rotativo en la prueba del diodo
.
- Desconecte el cable de la batería de la terminal de
salida del alternador.
- Desarme el alternador y remueva el paquete de
diodos del alternador.
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Inserte:
- La punta de prueba negra en la terminal COM.
- La punta de prueba roja en la terminal "VΩRPM
CAP".
Conecte:
- La punta de prueba negra en el extremo negativo
(cátodo) del paquete de diodos.
- La punta de prueba roja al positivo (ánodo) del
paquete de diodos.
Si ningún diodo se pone en corto, alrededor de 0.8V
deben mostrarse en pantalla. Si un diodo se pone en
corto, se mostrarán alrededor de 0.4V en pantalla.
Si el cable está abierto, ambos diodos están abiertos
o la caída de voltaje es mayor de 3V,"
mostrarse.
Pruebas de sistemas de ignición
Debido a que el multímetro puede medir desde
decenas de ohm hasta 40 millones de ohms, esto
lo hace muy útil para probar la resistencia en la
mayoría de los componentes de sistema de ignición. Si
sospecha que los cables de ignición se encuentran en
malas condiciones. Puede probar resistencia del cable
mientras se encuentre en movimiento, torciendo y
doblando el cable. Los valores de resistencia estarán
normalmente alrededor de 10KΩ por pie (longitud).
" debe