Urrea UD88 Manual De Usuario Y Garantía página 34

E S P A Ñ O L
magnético. En un distribuidor la distancia entre
el colector y un reluctor en un sensor magnético es
crítico por lo que hay que asegurarse de verificarla
de acuerdo a las especificaciones del fabricante. Las
características técnicas normalmente están entre 0.03
y 0.07 pulgadas.
El sensor de Efecto Hall usa un material de
semiconductor pequeño con características únicas.
Cuando un campo magnético pasa a través del sensor
este produce un voltaje. El voltaje que se produce por
el sensor de Efecto Hall es proporcional a la fuerza
del campo magnético que lo atraviesa. Este campo
magnético puede venir de un imán permanente o una
corriente eléctrica.
También pueden usarse los sensores de Efecto de
Hall para medir corriente ya que la fuerza del campo
magnético es proporcional a una corriente eléctrica
que habilita el Efecto Hall en la sonda de corriente para
medir corriente CD convirtiendo el campo magnético
en un voltaje que puede leerse por un DMM.
Los sensores de posición de Efecto Hall han
reemplazado las puntas de ignición en muchos
sistemas de arranque tipo distribuidor. También se
utilizan actualmente para determinar la posición del
cigüeñal y de las levas en sistemas de ignición sin
distribuidor (DIS) que indica a la computadora del
vehículo cuándo disparar las bobinas. Esta posición
también indica a la computadora cuándo abrir los
inyectores en sistemas de inyección de combustible
secuencial. Para verificar el sensor de Efecto Hall usted
debe verificar el voltaje de referencia proveniente de
la batería en el conector para el sensor debido a que
estos sensores requieren energía dónde los sensores
magnéticos no la requieren.
5. Prueba del sensor de posición magnético
(pulsos).
Esta prueba verifica los pulsos del colector magnético
del distribuidor para determinar si la rueda del
reluctor o el colector magnético está mal o dañada.
Para probar los pulsos del colector magnético:
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- Desconecte el distribuidor del módulo de arranque.
- Ponga el interruptor rotativo en medición de voltaje
(V) y el multímetro en voltaje CA.
Conecte:
- Las puntas de prueba a las terminales de salida del
sensor.
Observe el cambio del gráfico de barras.
Cuando se da marcha al motor, los pulsos deben
aparecer en el gráfico de barras.
Ningún pulso aparecerá si la rueda del reluctor o el
colector magnético están malas condiciones.
NOTAS:
1. La distancia entre el colector y el reluctor es muy crítica.
Asegúrese de verificarla según las especificaciones del
fabricante.
2. En los automóviles de GM quite la tapa del distribuidor
para accesar el colector y reluctor.
6. Prueba de voltaje en el sensor de Efecto Hall.
Esta prueba verifica la acción interruptora del sensor
de posición de Efecto Hall en muchos sistemas de
arranque de tipo distribuidor.
Para medir el voltaje de los pulsos de salida producidos
por el sensor de Efecto Hall:
• Verifique primero el voltaje de referencia de la
batería al conector debido a que los sensores del