Descripción General; Ciclo De Servicio; Características De Diseño - Lincoln Electric CLASSIC 300D KUBOTA Manual Del Operador

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DESCRIPCIÓN GENERAL
La CLASSIC ® 300D KUBOTA es una fuente de poder de
CD de uso rudo de la soldadora por arco, impulsada por un
motor capaz de proporcionar una salida de corriente con-
stante para soldaduras con electrodos revestidos o CD para
soldadura TIG. Las bobinas de esta soldadura vienen
devanadas totalmente en cobre, con capacidad de 300
amps/32 Voltios, e incluye otras características clásicas tales
como pasadores mejorados para las puertas y bisagras en
acero inoxidable. Con la adición del Módulo alimentador de
alambre™ K623-1 opcional, la Classic
porcionará una salida continua de voltaje para operar los ali-
mentadores de alambre LN-7, LN-23P ó LN-25. (El módulo
alimentador de alambre viene instalado desde fábrica en la
K1643-4). El juego opcional para el control remoto K924-5,
incluye un reóstato para el control remoto que permite el
ajuste fino del voltaje de la corriente remota y del circuito
abierto. Para su descripción, favor de consultar la Sección C.
La Classic 300D Kubota cuenta con un sistema de protec-
®
ción para el motor electrónico. En caso de que se suscite
una baja presión brusca del aceite, o elevación de la temper-
atura en el enfriador, el motor se apagará de inmediato. La
Classic 300D Kubota viene con un rango de 40 a 350 amps
®
de CD con las salidas nominales siguientes:
SALIDA NOMINAL
250A @ 30V
300A @ 32V
These units are also capable of providing 3 kVA of
115/230 volts of 60 cycle AC auxiliary power.
The CLASSIC® 300D KUBOTA uses the Kubota
V2403M industrial water-cooled diesel engine.
CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO
Panel de control
Los controles del motor y de la soldadora están en un
panel empotrado en el extremo del excitador de la
máquina. Los controles de la soldadora consisten de
un interruptor "selector del rango de la corriente" de
cinco pasos y de un reóstato de "ajuste fino de la cor-
riente". La soldadora también cuenta con un botón de
"arranque", un interruptor de "encendido", un interrup-
tor para el control del "gobernador", y un botón de la
"bujía de precalentamiento" para facilitar el arranque
en climas fríos.
El panel de control también incluye un medidor de
temperatura del motor, un amperímetro para la carga
de la batería, un medidor de la presión de aceite, dos
receptáculos tipo conexión a tierra de tres patas e
interruptores de circuito para energía auxiliar.
Devanados totalmente en cobre – Para una larga
duración y una operación confiable.
INSTALACION
300D Kubota le pro-
®

CICLO DE SERVICIO

100%
60%
CLASSIC® 300D KUBOTA
Gobernador del Motor - La Classic® 300D está equipada
con un gobernador automático electrónico para el motor.
Aumenta y disminuye la velocidad del motor de manera
automática al momento de arrancar, y al detener la sol-
dadura o cuando se utiliza la potencia auxiliar. Un tempo-
rizador de retardo integrado permite cambiar los electrodos
antes que el motor se desacelere y alcance su velocidad
baja. El interruptor del control del "gobernador" que se
encuentra en el panel, cuando así se desee, traba al gober-
nador en su posición alta.
Potencia auxiliar - 3.0 KVA de CA nominal de 115/230V,
60Hz. El voltaje nominal se mantiene dentro de ± 10% para
todas las cargas y hasta su capacidad nominal. (Para el
juego de clavijas de potencia, favor de consultar la Sección
Características Opcionales.)
Compartimento de la soldadora - Todo el compartimento
de la soldadora va montado con hule sobre una base acanal-
ada de acero resistente tipo "C".
Las terminales de salida se encuentran en el costado de las
máquinas para protegerlas contra los movimientos de la
puerta. Las terminales de salida llevan etiquetas marcadas
(+) y (-).
Sistema de giro – Un arrancador eléctrico de 12 voltios es lo
usual.
Filtro de aire – De dos pasos, tipo seco para uso rudo.
Mofle – Un mofle y un codo para la salida del escape de
acero inoxidable es lo usual.
Medidor de horas del motor – Un medidor para registrar las
horas de operación.
Protección del motor – El sistema apaga al motor en caso
que se presente una baja presión repentina del aceite o una
alta temperatura en el enfriador. Una luz de prevención en el
panel de control indicará tal falla. Para restablecer el motor y
volver a arrancarlo, apague el interruptor de encendido y
luego enciéndalo. Consulte la sección de Solución de
Prolemas para conocer los códigos de falla de la luz de pre-
vención.
Ajuste de Alta Velocidad RPM (OCV) - En el panel de con-
trol se monta un Potenciómetro que permite al operador ajus-
tar la alta velocidad del motor entre 1650 y 1800 RPM. Esto
permite un ajuste más preciso de OCV. El rango total de
ajuste de OCV es de 15 voltios.
Válvula de drenado de aceite – Una válvula de bolas,
manguera y abrazadera es lo usual.
Control remoto – El interruptor remoto o local y receptáculo
es lo usual.
Receptáculo GFCI – Un receptáculo tipo dúplex para el
interruptor del circuito contra fallas de aterrizamiento de 115V
aprobado por UL es lo usual en códigos 11243 y anteriores.
Consulte la sección de MANTENIMIENTO para obtener infor-
mación detallada de prueba y restablecimiento del receptácu-
lo GFCI.
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