Correas Del Alternador Y Del Ventilador - Inspeccionar/Ajustar/Reemplazar; Alternador - Inspeccionar; Inspección - Perkins 1103 Manual De Operación Y Mantenimiento

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Inspeccione las aletas para ver si están dañadas.
Las aletas que estén dobladas, pueden abrirse con
un "peine".
Nota: Si se reparan o reemplazan las piezas del
sistema posenfriador, es altamente recomendable
una prueba de fugas.
Inspeccione estos puntos para ver si están en
buenas condiciones: soldaduras, soportes de
montaje, tuberías de aire, conexiones, abrazaderas y
sellos. Efectúe reparaciones, si es necesario.

Alternador - Inspeccionar

Perkins recomienda una inspección programada
del alternador. Inspeccione el alternador para
ver si hay conexiones flojas y si se está
cargando correctamente la batería. Inspeccione el
amperímetro durante la operación del motor (si tiene)
para asegurar el rendimiento correcto de las baterías
y del sistema eléctrico. Efectúe las reparaciones que
sean necesarias.
Compruebe que el alternador y el cargador
de baterías funcionan correctamente. Si se
cargan correctamente las baterías, la lectura del
amperímetro debe estar muy cerca de cero. Todas
las baterías deben permanecer cargadas. Las
baterías deben mantenerse calientes, ya que la
temperatura afecta la corriente de arranque. Si la
batería está demasiado fría, no se podrá arrancar
el motor. Cuando no se haga funcionar el motor
durante períodos largos o si se hace funcionar sólo
durante períodos cortos, es posible que las baterías
no se carguen por completo. Una batería con una
carga baja se congelará con más facilidad que una
batería completamente cargada.
Correas del alternador y del
ventilador - Inspeccionar/
Ajustar/Reemplazar
Inspección
Para maximizar el rendimiento del motor, inspeccione
las correas para ver si hay desgaste o agrietamiento.
Reemplace las correas desgastadas o dañadas.
En aplicaciones que requieran correas de impulsión
múltiples, reemplace las correas en grupos.
Reemplazar sólo una correa de un juego equivalente
hará que la correa nueva soporte más carga porque
la correa vieja está estirada. La carga adicional en la
correa nueva puede hacer que ésta se rompa.
Si las correas están demasiado flojas, la vibración
causa desgaste innecesario de las correas y las
poleas. Las correas flojas pueden patinar los
suficiente para causar recalentamiento.
Para verificar correctamente la tensión de la correa,
se debe usar un medidor adecuado.
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Ilustración 20
Ejemplo típico
(1) Medidor Burroughs
Coloque el medidor (1) en el centro de la longitud
libre más larga y compruebe la tensión. La tensión
correcta es de 535 N (120 lb). Si la tensión de la
correa está por debajo de 250 N (56 lb), ajuste la
correa a 535 N (120 lb).
Si hay dos correas instaladas, compruebe y ajuste la
tensión en ambas correas.
Ajuste
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Ilustración 21
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Sección de Mantenimiento
Alternador - Inspeccionar
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