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TRITON
| Silla de ruedas multifunción
4.8. Ángulo de asiento
•
El ángulo de asiento de la Triton se puede regular en progresión
continua de 0° a 15° (fig. 19).
•
Al realizar esta operación, el ángulo entre el respaldo y la superficie
de asiento permanece inalterado.
19
•
En el asa de empuje derecha se encuentra una palanca de desencla-
vamiento que se ha de accionar para ajustar el ángulo de asiento
(fig. 20).
•
El cilindro de gas a presión apoya el ajuste del ángulo de asiento.
•
Vuelva a soltar la palanca de desenclavamiento, y la posición del
ángulo de asiento se mantendrá inalterada.
4.9. Ángulo del respaldo
20
•
El ángulo del respaldo del Triton se puede regular en progresión
continua entre 3° y 43° (fig. 21).
•
Al realizar esta operación, el ángulo de la superficie de asiento con
el suelo se mantiene inalterado.
•
En el asa de empuje se encuentra una palanca de disparo que se
ha de accionar para la regulación del ángulo del respaldo (fig. 22).
•
El cilindro de gas a presión apoya el ajuste del ángulo del respaldo.
21
•
Vuelva a soltar la palanca de disparo, y la posición del ángulo del
respaldo se mantendrá inalterada.
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4.10. Freno de estacionamiento
La silla Triton está equipada con un freno neumático que pueden
manejar los ocupantes y que solo se utiliza para aparcar la silla. Este
freno no es apropiado para reducir la velocidad. Para ello sírvase de
los aros de propulsión, sobre los que debe ejercer una ligera presión
con la palma de la mano. Cuando reduzca la velocidad de esta forma,
accione ambos frenos neumáticos presionando la palanca de freno
hacia delante. Así la silla se frenará de forma segura.
La distancia entre el tornillo de freno y la cubierta del neumático, con
el mecanismo de freno abierto al máximo, debe ser de 16 mm en el
punto más estrecho X (fig. 23).
•
Para ajustar la distancia, afloje los dos tornillos de fijación del so-
porte del freno.
•
A continuación desplace el sistema de frenado a lo largo del sopor-
te en la posición correcta.
•
El tornillo de freno debe estar en horizontal, es decir, paralelo al
suelo.
•
Por último, vuelva a apretar ambos tornillos Allen.
•
Asegúrese de que, al accionar la palanca, el freno encaja completa-
mente y no salta hacia atrás.
Para garantizar un funcionamiento óptimo del freno, en
caso de ruedas con neumáticos de aire, deberá prevale-
cer una presión de aire de 300 - 400 kPa (3-4 bares). En
caso de ruedas con neumáticos de aire no reglamentari-
as, ¡se produce una pérdida del efecto de frenado!
Bischoff & Bischoff GmbH | 01.06.2019
TRITON
x =16 mm
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