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• Mojar el talón del neumático y el perfil de la llanta con agua y jabón
(Fig. 11) utilizando un pincel.
• Con un compresor, infle el neumático a la presión de funcionamien-
to indicada en el mismo hasta que los dos talones del neumático se
enganchen en la llanta (Fig. 12).
• Desinfle casi por completo el neumático (Fig. 13) y compruebe por
toda la rueda que el talón haya quedado bien encajado, presionando
con los dedos ligeramente los costados de la cubierta.
Si el neumático no está bien montado, el talón se separará de su
alojamiento en la llanta.
¡ATENCIÓN!
En caso de montar neumáticos «tubeless ready», es necesario
utilizar selladores antipinchazos. Un neumático dañado podría
explotar repentinamente, causando accidentes, lesiones físicas
e incluso mortales.
NUNCA utilice selladores antipinchazos que contengan sustan-
cias alcalinas (amoniaco – hidróxido de sodio).
• Infle el neumático respetando las presiones de funcionamiento
indicadas en la cubierta.
Controle que la cubierta tenga una forma regular en toda la circun-
ferencia.
• Cierre a mano la corona de la válvula (C - Fig. 14).
• Coloque el tapón cubre-válvula (B - Fig. 14).
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3 - N E U M AT I C O S
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