Enerpac 2000 Serie Instrucciones página 6

3.0 PREPARATIFS
IMPORTANT: L'opérateur doit impérati-
vement avoir une connaissance complète
de toutes les instructions, règles de
sécurité et des précautions à prendre
avant de commencer à manipuler une partie quel-
conque de cet équipement de grande puissance. En
cas de doute, contacter Enerpac.
3.1 Généralités
1. Les pompes ENERPAC sont livrées prêtes à
entrer en service, c'est-à-dire que les branche-
ments nécessaires sont fait et que le réservoir est
rempli d'huile hydraulique.
2. Dans le cas des pompes à moteur électrique, le
cordon d'alimentation doit être pourvu d'une fiche
appropriée afin de brancher la pompe sur une
prise de courant.
3. S'il s'agit d'une pompe à moteur électrique,
s'assurer que la tension indiquée sur sa plaquette
signalétique correspond à la tension du secteur.
4. Placer la pompe sur une surface horizontale et
remplacez le bouchon situé sur le réservoir par le
bouchon de remplissage (no.3) marqué 'OIL'.
5. Vérifier le niveau d'huile hydraulique dans le
réservoir par l'indicateur de niveau d'huile (no.2).
Au besoin, retirer le bouchon de remplissage
"OIL" et faire l'appoint d'huile hydraulique.
Ensuite, remonter le bouchon (no.3).
3.2 Sources d'etraînement
Selon le modèle de pompe qui a été commandé,
celui-ci est entraîné par l'un des éléments suivants.
Pompes à moteur électrique
Monter une fiche électrique appropriée sur le cordon
d'alimentation et procéder comme indiqué au §3.3.
Pompes à moteur pneumatique
Le tuyau d'alimentation en air comprimé doit être
équipé des éléments suivants:
• Filtre à eau de 50 microns et d'une capacité
atteignant 2,5 m 3 /mn.
• Soupape réductrice de pression, réglable jusqu'à
2,5 m 3 /mn à 7 bar.
• Atomiseur d'huile de graissage d'une capacité
atteignant 2,5 m 3 /mn, réglable jusqu'à un minimum
de 1 goutte par 0,2 m /mn.
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Tous les éléments ci-dessus peuvent être obtenus
auprès d'ENERPAC. Ils sont réunis sous forme de kit
portant la référence BRV-100. Procéder comme
indiqué au §3.3.
3.3 Précautions à prendre
1. Avant de mettre la pompe en marche, s'assurer
qu'elle est de niveau et qu'elle prend appui sur
une surface stable.
2. Ne pas freiner l'écoulement d'air autour du
moteur. Ce dernier doit toujours être maintenu
parfaitement propre afin que le refroidissement
se fasse dans les meilleures conditions possi-
bles. Si la température ambiante est élevée, il
peut être nécessaire de prévoir une ventilation
supplémentaire.
4.0 MISE EN ROUTE
4.1 Généralités
La marche à suivre pour la mise en route figure sous
les trois titres suivants: à moteur électrique §4.2 ou
moteur pneumatique §4.3.
4.2 Pompes à moteur électrique
1. Placer la valve hydraulique de la pompe sur
"Neutral"
2. Vérifier si le sélecteur du moteur est à la position
"OFF" ou "O". Si la pompe est équipée d'un
boîtier de démarrage, appuyer sur le bouton
"OFF" ou "O".
3. Brancher la pompe sur une prise de courant.
4. Vérifier le sens de rotation du moteur en
actionnant le sélecteur plusieurs fois entre les
positions "ON" et "OFF" (I-O). Dans le cas d'un
boîtier de démarrage, appuyer quelques fois sur
le bouton "ON"-"OFF" (I-O). Pendant cette
opération, observer le ventilateur du moteur. Il
doit tourner dans le sens des aiguilles d'une
montre. S'il tourne en sens inverse, vérifier le
montage de la fiche et procéder comme indiqué
sous §4.4.
4.3 Pompes à moteur pneumatique
1. Régler le débit/pression à un max. de 2,5 m
à bar au moyen du régulateur de pression
pneumatique. Régler également le débit de
l'atomiseur d'huile de graissage à 0,2 m
2. Placer la valve hydraulique de
la pompe sur "Neutral" et
vérifier si la valve d'entrée d'air
(no.8) située sur la pompe est
bien en position fermée.
3. Au moyen d'un tuyau approprié,
brancher la
comprimé sur l'orifice d'entrée
de la pompe. Procéder comme indiqué §4.4.
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conduite d'air
3 /mn
3 /mn.