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Ne pas actionner sans raison la poi-
gnée des gaz lorsque le moteur est
coupé ou lorsqu'il tourne à vide. En
effet, cela provoquerait un apport
excédentaire en essence, rendant
difficile la mise en marche du
moteur ou entraînant son mauvais
fonctionnement.
Après la remise en place du carbu-
rateur, s'assurer que la poignée des
gaz fonctionne correctement.
Conditions atmosphériques et régla-
ges de carburateur
Pression
Tempéra-
atmosphéri-
Humidité
Emulsion
ture
que
(altitude)
Basse
Haute
Haute
Plus riche
(haute)
Haute
Plus pau-
Basse
Basse
(basse)
vre
La densité de l'air, c.-à-d. la concen-
tration d'oxygène dans l'air, déter-
mine la richesse ou la pauvreté de
l'émulsion air/essence. Il convient dès
lors de se conformer au tableau ci-des-
sus.
La densité de l'air varie en fonction des
trois facteurs suivants:
La température de l'air: la densité de
l'air diminue au fur et à mesure que
l'air se dilate sous les températures
élevées.
Le taux d'humidité de l'air: le taux
d'oxygène diminue au fur et à mesure
que le taux d'humidité augmente.
Pression atmosphérique (altitude): la
densité diminue au fur et à mesure que
la pression atmosphérique descend
(altitude élevée).
Effets des réglages sur l'ouverture du
boisseau
Å Fermé
ı Complètement ouvert
1 Vis de ralenti/gicleur de ralenti
2 Echancrure de boisseau
3 Aiguille
4 Gicleur principal
Wenn der Motor steht oder ohne
Last dreht, den Gasdrehgriff
nicht unnötig öffnen und schlie-
ßen. Andernfalls wird zuviel
Kraftstoff
Anlassen erschwert oder den
Motorlauf beeinträchtigt.
Nach der Montage des Verga-
sers prüfen, ob die Drossel-
klappe
korrekt
leichtgängig öffnet und schließt.
Atmosphärische Bedingungen
und Einstellungen
Feuch-
Luft-
tig-
Réglage
temp.
keit
Hoch
Hoch
Plus pau-
vre
Niedrig
Niedrig
Plus riche
Von der Luftdichte (die Sauerstoff-
konzentration in der Luft) hängt ab,
ob das Luft-Kraftstoff-Gemisch fett
oder mager ist. Beachten Sie
daher die obenstehende Tabelle
mit den Gemischeinstellungen.
Das heißt:
Eine höhere Temperatur führt zu
einer Ausdehnung der Luft und da-
mit zu einer geringeren Dichte.
Eine höhere Luftfeuchtigkeit redu-
ziert den Sauerstoffgehalt der Luft,
je mehr Wasserdampf die Luft ent-
hält.
Ein niedrigerer atmosphärischer
Druck (in großer Höhe) reduziert
die Dichte der Luft.
Wirkung der Einstellteile in Bezug
auf die Öffnung der Drosselklappe
Å Geschlossen
ı Vollständig geöffnet
1 Leerlauf-Regulierschraube/Leerlauf-
düse
2 Kolbenschieberquerschnitt
3 Düsennadel
4 Hauptdüse
REGLAGE
EINSTELLUNG
geliefert,
was
das
arbeitet
und
Luft-
Gemisc
Einstel-
druck
h
lung
(Höhe)
Niedrig
Mage-
Fetter
(hoch)
rer
Hoch
Mage-
(nied-
Fetter
rer
rig)
7 - 2
T U N
AJUSTE
Cuando pare el motor o cuando
conduzca sin carga, no abra ni cie-
rre el acelerador innecesariamente
ya que podría descargarse dema-
siado combustible, el arranque
podría resultar difícil o podría no
funcionar el motor adecuadamente.
Después de instalar el carburador,
compruebe que el acelerador fun-
cione adecuadamente y que se abre
y cierra con suavidad.
Condiciones atmosféricas y ajustes del
carburador
Tempera-
Presión
tura del
Humedad
del aire
Mezcla
aire
(altitud)
Alta
Alta
Baja (alta)
Más rica
Alta
Baja
Baja
Más pobre
(baja)
La densidad del aire (es decir, la con-
centración de oxígeno en el aire)
determina la riqueza o pobreza de la
mezcla de aire y combustible. Por
tanto, consulte la tabla descrita ante-
riormente para observar los ajustes de
la mezcla.
Indicaciones:
Una temperatura más elevada expande
el aire dando como resultado una
reducción de la densidad.
Una humedad más elevada reduce la
cantidad de oxígeno en el aire debido
a la cantidad de vapor de agua del aire.
Una presión atmosférica más baja (en
una altitud elevada) reduce la densi-
dad del aire.
Efectos de las piezas de ajuste en la
abertura de la válvula del acelerador
Å Cerrado
ı Completamente abierto
1 Tornillo piloto/surtidor piloto
2 Corte de la válvula del pistón
3 Aguja del surtidor
4 Surtidor principal
Ajuste
Más pobre
Más rica
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