Tabla de contenido
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ANOMALIES, CAUSES ET REMEDES POSSIBLES
indication
anomalies
afficheur
Les afficheurs ne
La carte ne s'alimente pas.
s'allument pas
Err 1
A l'allumage apparaît le message Err 1
Err 2
Pendant le cycle de mesure apparaît le message Err 2
Err 3
Pendant le cycle de mesure apparaît le message Err 3
Err 4
le moteur ne tourne pas (si START pressé) ou après environ 20' apparaît le
message Err 4
Err 5
A la fin du deuxième lancer d'étalonnage avec la roue, l'afficheur montre Err 5
Err 6
En appuyant sur le poussoir START apparaît le message Err 6
Err 7
A la fin du deuxième lancer d'étalonnage avec la roue, l'afficheur montre Err 7
Err 8
A la fin du deuxième lancer d'étalonnage avec la roue, l'afficheur montre Err 8
Err 9
A la fin du deuxième lancer d'étalonnage avec la roue, l'afficheur montre Err 9
Err 10
pendant le lancer l'afficheur montre Err 10
Err 11
Pendant le lancer l'afficheur montre Err 11
Err 17
A la fin du lancer l'afficheur montre Err 17
Err 18
L'afficheur montre Err 18
Err 20
Pendant le cycle de mesure l'afficheur montre Err 20: la vitesse de la roue est
descendue sous le minimum pour la mesure.
Err 21
Pendant le cycle de mesure l'afficheur montre Err 20: possible panne à la partie
électrique.
Err 22
Pendant le lancer l'afficheur montre Err 22
EEE EEE
L'afficheur montre EEE EEE
D'autres défaillances éventuelles sont surtout techniques et doivent être contrôlées et éventuellement réduites par du PERSONNEL TECHNIQUE PROFESSIONNELLEMENT QUALIFIE
FRANÇAIS
causes
1.
Manque de l'alimentation extérieure ou manque d'une phase
2.
Rupture des fusibles dans le système électrique
3.
Rupture des fusibles sur le panneau de commandes
1.
La carte a perdu les données d'étalonnage et de configuration introduits en usine
2.
Une ou plusieurs phases d'étalonnage n'ont pas été exécutées.
1.
Le carter de protection a été levé avant la fin de la mesure
1.
Au moment de la mise en marche (frappe de la touche START ou abaissement du carter) la roue
tournait vers l'arrière
2.
Bobines du moteur inversées
1.
Le moteur n'arrive pas à atteindre les tours nécessaires pour un bon équilibrage
2.
Anomalies de la carte électronique
3.
Anomalie dans le système électrique
1.
La masse de calibrage n'a pas été appliquée à la roue
2.
Les pick-up n'ont pas été branchés
1.
Le carter de protection n'a pas été abaissé
2.
Rupture du micro-interrupteur du carter
1.
La différence de phase entre les 2 pick-up est trop importante
1.
Le pick-up de gauche n'a pas été branché correctement: soit il est défectueux, soit le câble est
interrompu.
1.
Le pick-up de droite n'a pas été branché correctement: soit il est défectueux, soit le câble est
interrompu.
1.
Défaut des releveurs de la position de l'opto.électronique.
2.
Le moteur ne tourne pas
1.
Défaut du releveur du passage pour le zéro dans l'opto-électronique
2.
Le moteur ne tourne pas
1.
Masse hors champ de réglage (la masse nécessaire à équilibrer la roue est supérieure à 250
grammes)
1.
Les données de la roue n'ont pas été introduites
1.
On a appuyé sur la pédale du frein pendant la mesure
2.
La vitesse de rotation du moteur est irrégulière.
1.
La carte électronique a détecté une condition de danger liée à la vitesse trop élevée de la roue
pendant une phase d'inactivité de la machine (l'axe de la roue tourne à vitesse élevée sans le
START de l'opérateur): la partie électrique de puissance est désactivée.
1.
Irrégularités dans la signalisation de l'opto-électronique
1.
Deux touches frappées simultanément.
2.
Clavier défectueux.
COD. 653607 Rev.0
remèdes possibles
1.
Contrôler que la phase et le neutre soient branchés à l'équilibreuse
2.
Remplacement des fusibles dans le système électrique (l'éventuelle nouvelle rupture des
fusibles indique une anomalie dans la partie électrique)
3.
Remplacement des fusibles sur le panneau de commandes (l'éventuelle nouvelle rupture des
fusibles indique une anomalie dans la partie électronique).
1.
Refaire toutes les phases d'étalonnage et de configuration de l'équilibreuse
2.
Exécuter les programmations ou les étalonnages manquants.
1.
Attendre la fin du lancer de mesure avant de lever le carter de protection
1.
S'assurer que la roue soit arrêtée au moment de la mise en marche et éviter de la faire
tourner vers l'arrière au moment du START
2.
Vérifier le branchement correct du moteur
1.
Contrôler la tension du réseau (elle est probablement basse
2.
Remplacement de la carte électronique
3.
Remplacement de la partie électrique
1.
Répéter l'étalonnage du début et appliquer la masse de calibrage quand c'est prévu par la
procédure d'étalonnage (voir aussi "Etalonnage base de la machine")
2.
Contrôler le branchement des pick-up.
1.
Abaisser le carter de protection avec la roue montée
2.
Remplacement du micro-interrupteur.
1.
a) vérifier que la masse d'étalonnage ait été appliquée correctement;
b) vérifier aussi l'emplacement de la machine: probablement elle n'est pas stable et elle vibre
trop;
c) si le problème persiste même après avoir fixé correctement la machine, contrôler le
branchement des détecteurs et de la carte électronique (et éventuellement les remplacer);
d) remplacer les pick-up;
e) si après avoir remplacé les pick-up le problème reste, remplacer la carte.
1.
Contrôler le branchement (et éventuellement remplacer) le pick-up de gauche.
1.
Contrôler le branchement (et éventuellement remplacer) le pick-up de droite.
1.
a) vérifier le branchement de la carte opto-électronique
b) vérifier que la carte opto-électronique soit protégée de la lumière ambiante et
éventuellement la couvrir;
c) si le défaut reste, contrôler et éventuellement remplacer la carte opto-électronique
2.
Contrôler la partie électrique
1.
a) vérifier le branchement de la carte opto-électronique
b) vérifier que la carte opto-électronique soit protégée de la lumière ambiante et
éventuellement la couvrir;
c) si le défaut reste, contrôler et éventuellement remplacer la carte opto-électronique
2.
Contrôler la partie électrique
1.
a) contrôler que la fixation de la roue sur le plateau ait été faite correctement;
b) chercher (tout de même) la position extérieure, appliquer une masse de 100 grammes et
effectuer un lancer.
1.
Introduire les données de la roue avant d'exécuter le lancer de mesure
1.
Eviter d'appuyer sur la pédale du frein quand le moteur est en marche
2.
a) faire attention à ne pas heurter la machine pendant le cycle de mesure
b) contrôler la tension du réseau (elle est probablement basse)
1.
Eteindre la machine, abaisser le carter de protection et rallumer ensuite la machine sans
bouger la roue: si la condition d'erreur reste, contrôler (et éventuellement remplacer) la partie
électrique ou la partie électronique (panneau de commandes ou carte encodeur).
1.
a) vérifier que la carte opto-électronique soit protégée de la lumière ambiante et
éventuellement la couvrir;
b) si le défaut reste, contrôler et éventuellement remplacer la carte opto-électronique;
c) contrôler et éventuellement remplacer la carte électronique du panneau de commandes.
1.
Frapper une seule touche à la fois
2.
Contrôler et éventuellement remplacer la carte électronique du panneau de commandes.
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