KSB PumpDrive R Manual De Funcionamiento, Instalación página 47

Mantenimiento, diagnóstico ...
Desconecte la alimentación del convertidor de frecuencia y
retire la resistencia de freno.
Esta alarma/advertencia podría producirse también si la
resistencia de freno se sobrecalienta. Los terminales 104 y
106 están disponibles como entradas de resistencias de
freno Klixon. Consulte el apartado Termistor de la resistencia
de freno de la Guía de diseño.
ADVERTENCIA / ALARMA 28, Fallo de comprobación del
freno
La resistencia de freno no está conectada o no funciona.
Compruebe parámetro 2-15 Comprobación freno.
ALARMA 29, Temp. disipador
Se ha superado la temperatura máxima del disipador. El
fallo de temperatura no se puede reiniciar hasta que la
temperatura se encuentre por debajo de la temperatura
del disipador de calor especificada. Los puntos de
desconexión y de reinicio varían en función de la magnitud
de potencia del convertidor de frecuencia.
Resolución de problemas
Compruebe si se dan las siguientes condiciones:
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•
Temperatura ambiente excesiva.
•
Longitud excesiva del cable de motor.
•
Falta de espacio por encima y por debajo del
convertidor de frecuencia para la ventilación.
•
Flujo de aire bloqueado alrededor del convertidor
de frecuencia.
•
Ventilador del disipador dañado.
•
Disipador sucio.
Esta alarma se basa en la temperatura medida por el
sensor del disipador que se encuentra en el interior de los
módulos IGBT.
Resolución de problemas
•
Compruebe la resistencia del ventilador.
•
Compruebe los fusibles de carga suave.
•
Compruebe el sensor térmico del IGBT.
ALARMA 30, Falta la fase U del motor
Falta la fase U del motor entre el convertidor de frecuencia
y el motor.
Resolución de problemas
•
Desconecte la alimentación del convertidor de
frecuencia y compruebe la fase U del motor.
ALARMA 31, Falta la fase V del motor
Falta la fase V del motor entre el convertidor de frecuencia
y el motor.
Resolución de problemas
•
Apague la alimentación del convertidor de
frecuencia y compruebe la fase V del motor.
ALARMA 32, Falta la fase W del motor
Falta la fase W del motor entre el convertidor de
frecuencia y el motor.
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Resolución de problemas
ALARMA 33, Fa. entr. corri.
Se han efectuado demasiados arranques en poco tiempo.
Deje que la unidad se enfríe hasta la temperatura de
funcionamiento.
ADVERTENCIA / ALARMA 34, Fallo comunic. Fieldbus
El bus de campo de la tarjeta de opción de comunicación
no funciona.
ADVERTENCIA / ALARMA 36, Fallo aliment.
Esta advertencia/alarma solo se activa si la tensión de
alimentación al convertidor de frecuencia se pierde y si
parámetro 14-10 Fallo aliment. NO está ajustado en [0] Sin
función.
Resolución de problemas
ALARMA 38, Internal fault
Cuando se produce un fallo interno, se muestra un número
de código definido en Tabla 7.4.
Resolución de problemas
Póngase en contacto con el proveedor de KSB o con el
servicio técnico de KSB si fuera necesario. Anote el número
de código para dar los siguientes pasos para encontrar el
problema.
256–258
4073.8/02-ES Reservados todos los derechos.
•
Desconecte la alimentación del convertidor de
frecuencia y compruebe la fase W del motor.
•
Compruebe los fusibles del convertidor de
frecuencia y la fuente de alimentación de red a la
unidad.
•
Apague y vuelva a encender.
•
Compruebe que la opción está bien instalada.
•
Compruebe que no falten cables o que no estén
flojos.
N.º Texto
0 El puerto de serie no puede inicializarse. Póngase
en contacto con su proveedor de KSB o con
servicio técnico de KSB.
Los datos de la EEPROM de potencia son
defectuosos o demasiado antiguos.
512 Los datos de la EEPROM de la placa de control son
defectuosos o demasiado antiguos.
513 Tiempo límite de la comunicación al leer los datos
de la EEPROM.
514 Tiempo límite de la comunicación al leer los datos
de la EEPROM.
515 El control orientado a la aplicación no puede
reconocer los datos de la EEPROM.
516 No se puede escribir en la EEPROM, porque está
en curso un comando de escritura.
517 El comando de escritura ha alcanzado el tiempo
límite.
518 Fallo en la EEPROM.
519 Faltan datos del código de barras en la EEPROM o
son incorrectos.
MG21H205