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1. Introducción
El CreaderVI+ es un elemento de cambio en el mundo del diagnóstico automotriz portátil. Se trata de un
escáner de códigos, o se trata de una herramienta de análisis? El CreaderVI + es el primer escáner de
códigos 4 PID y gráficos a todo color en el mercado. El CreaderVI+ cuenta con un diseño líder de 2
fotogramas por segundo de captura de datos, mientras que la capacidad de almacenar, grabar y reproducir
más de 29 archivos de datos, con una duración de más de 8 horas! El CreaderVI+ también es muy fácil de
usar. Con una función de menús de ayuda y definiciones de códigos, el diagnóstico y la reparación de la Luz
"Check Engine" temida es ahora más fácil que nunca! Y no es todo, el CreaderVI + también cuenta con las
siguientes pruebas especiales bidireccionales: EVAP, sensor de O2, Preparación I / M, Estado MIL, Info VIN, y
monitoreo de las pruebas abordo.
El CreaderVI + está especialmente diseñado para trabajar en todos los vehículos compatibles JOBD / OBDII /
EOBD. Principalmente se aplica a la mayoría de los modelos japoneses, como Toyota, Honda, Nissan,
Mitsubishi, Suzuki, Mazda, Subaru y Daihatsu.
AVISO: CREADERVI + AUTOMATICAMENTE SE PUEDE REINCIARV al ser perturbado por una fuerte
electricidad estática. ESTA ES UNA REACCIÓN NORMAL.
2. Información general acerca del OBDII / EOBD / JOBD
Diagnóstico a Bordo (OBD) II
La primera generación de Diagnóstico a Bordo (llamado OBDI) fue desarrollada por California Air Resources
Board (ARB) e implementado en 1988 para controlar algunos de los componentes de control de emisiones en
los vehículos. Como la tecnología evolucionó y el deseo de mejorar el sistema de diagnóstico a bordo
aumenta, una nueva generación del sistema de diagnostico a bordo fue desarrollada. Esta segunda
generación de diagnostico a bordo por reglamento se denomino "OBD II".
El sistema OBD II está diseñado para monitoreas los sistemas de control de emisiones y componentes claves
del motor durante las pruebas continuas o periódicas de componentes específicos y condiciones del vehículo.
Cuando se detecta un problema, el sistema OBD II enciende una luz de advertencia (MIL) en el tablero de
instrumentos del vehículo para alertar al conductor generalmente con la frase de "Check Engine" o "Service
Engine Soon". El sistema también almacena información importante sobre el mal funcionamiento detectado
hasta que un técnico pueda encontrar y solucionar el problema. A continuación 3 puntos de información
valiosa:
1) Si la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) esta encendida o apagada.
2) Que, en su caso, si existen, los códigos de diagnóstico (DTC) se almacenan
3) Preparación de estado del monitor.
Manual de Usuario CreaderVI+
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