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3.10 Caja de control para relación aire/combustible (LMV36...)
Notas importantes
¡Para evitar lesiones a las personas, daños a la
propiedad o medio ambiente, siga las siguien-
tes notas importante!
ATENCIÓN
¡El LMV36... es un dispositivo de seguridad!
No abrir, interferir o modificar la unidad.
¡El fabricante no será responsable por los da-
ños causados por intervenciones no autoriza-
das!
Todas las actividades (montaje, instalación y tareas de man-
tenimiento, etc.) deben ser realizadas por personal calificado.
Antes de realizar cambios en el cableado en el área de
conexión, aísle completamente la planta de la red de suminis-
tro eléctrico (desconexión de todos los polos). Asegúrese que
la planta no se encienda involuntariamente y que en efecto,
está sin tensión eléctrica. Si no, existe el riesgo de choque
eléctrico.
Asegure la protección contra choques eléctricos brindando la
protección adecuada para los bornes de conexión del control
del quemador.
Cada vez que se realiza un trabajo (montaje, instalación,
tareas de mantenimiento, etc.), asegúrese que el cableado y
los parámetros están en su estado correcto.
Una caída o choque puede afectar negativamente las funcio-
nes de seguridad. Dichas unidades no se deben operar, aún
si no aparentan ningún daño.
Introducción
La caja de control para la relación aire/combustible (Fig. 6), (de
aquí en adelante caja de control), con la que cuentan los quema-
dores, lleva a cabo una series de funciones integradas para opti-
mizar el funcionamiento del quemador, ambos para operaciones
individuales o junto a otras unidades (por ejemplo, caldera de do-
ble incinerador o más de un generador al mismo tiempo).
Las funciones básicas de la caja de control son:
control de la llama;
control del caudal de aire y combustible mediante el posicio-
namiento (con servocontrol directo) de las válvulas correspon-
dientes, excepto la posible holgura en los sistemas de
calibración de la leva mecánica;
la modulación de la potencia del quemador de acuerdo a la
carga solicitada por el sistema, manteniendo la presión o tem-
peratura de la caldera en los valores configurados;
la diagnosis de seguridad de los circuitos de aire y combusti-
ble, los cuales permiten identificar fácilmente las causas del
mal funcionamiento.
Diseño mecánico
Los componentes del siguiente sistema están integrados en la uni-
dad básica LMV36....:
•
Control del quemador con sistema de verificación de la válvula
de gas
•
Control electrónico de la relación aire/combustible
•
Control de frecuencia del ventilador convertidor de aire
•
Interfaz Modbus
20036954
Descripción técnica del quemador
Notas de instalación
•
•
•
Conexión eléctrica del detector de llama
Es importante lograr una señal de transmisión sin interrupciones o
pérdidas:
•
•
•
•
14
E
Siempre conecte los cables de alta tensión eléctrica por sepa-
rado y a la mayor distancia posible de la unidad y de los otros
cables.
No combinar los conductores con tensión y neutros (peligro de
incendio, fallas peligrosas, pérdida de protección contra cho-
ques eléctricos, etc.).
No conectar el cable de conexión desde LMV36.... al AZL2...
junto con otros cables.
El primer arranque, como todas las operaciones
para las configuraciones internas de la caja de
control, requiere una contraseña para acceder y
ATENCIÓN
sólo debe ser realizada por personal de Asisten-
cia Técnica que han sido entrenados para la
programación interna de la herramienta.
Nunca enchufe el cable del detector con los demás cables.
– La línea de capacitancia reduce la magnitud de la señal de
llama.
– Utilice un cable separado.
Observe las longitudes máximas del cable del detector permi-
tidas.
La sonda de ionización no está protegida contra choques eléc-
tricos. Es alimentada por la red de suministro eléctrico y debe
ser protegida de contactos accidentales.
Ubique el electrodo de encendido y la sonda de ionización de
manera que el encendido por bujías no puede pasar sobre la
sonda de ionización (riesgo de sobrecargas eléctricas).
D9300
Fig. 6
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