Consignes De Sécurité Pour Le Montage; Equipements De Sécurité De La Motorisation De Porte; Contrôle De Sécurité; Contrôle De La Coupure De Sécurité - Cardo Door Ultra Instrucciones De Uso

• un dispositif de sécurité supplémentaire (réglette de
sécurité, etc.) a été monté après une modification du
réglage de base d'origine de la force d'actionnement (F1,
F2) ou de l'activation de la fermeture automatique.
Consignes de sécurité pour le montage
Le montage doit être confié à un personnel qualifié.
Les travaux sur l'installation électrique ne doivent être
effectués que par un personnel qualifié et agréé.
La charge admissible et l'adéquation de la structure du
bâtiment qui doit recevoir la motorisation de porte doivent être
vérifiées et confirmées par un professionnel qualifié.
La motorisation de porte doit être fixée de manière sûre et
complète à tous les points de fixation. Le matériel de fixation
doit être choisi en fonction de la structure support de manière
à ce que les points de fixation acceptent chacun une force de
traction minimale de 800 N.
Si ces critères ne sont pas remplis, un risque de
dommage corporel et matériel existe en cas de chute
de la motorisation ou de mouvement incontrôlé de la porte.
Le perçage des trous de fixation ne doit endommager ni la
statique du bâtiment, ni des conducteurs électriques ou des
conduites d'eau ou autres.
Après avoir soulevé la motorisation au plafond du bâtiment,
l'empêcher de chuter à l'aide de moyens appropriés jusqu'à
sa fixation complète. (voir l'illustration de la page 119)
Observer les consignes de sécurité au travail en vigueur,
éloigner les enfants pendant les travaux.
Equipements de sécurité de la
motorisation de porte
La motorisation de porte possède les équipements de
sécurité ci-après. Ceux-ci ne doivent pas être retirés
et leur fonctionnement ne doit pas être entravé.
• Déverrouillage de secours
• Coupure automatique de sécurité en « OUVERTURE » et
« FERMETURE »
• Raccordement d'arrêt d'urgence : pour le raccordement
par ex. d'un interrupteur (option) sur un portillon de la porte
de garage.
• Raccordement pour réglette de sécurité, barrière
photoélectrique ou capteur optique
Contrôle de sécurité
Contrôle de la coupure de sécurité
La coupure automatique de sécurité est un dispositif destiné
à prévenir les blessures par le déplacement de la porte.
Pour le contrôler, arrêter la porte de l'extérieur des deux
mains à hauteur des hanches.
Fermeture :
En rencontrant une résistance, la porte doit s'arrêter
automatiquement et revenir brièvement en arrière.
Ouverture :
En rencontrant une résistance, la porte doit s'arrêter
automatiquement.
Après une coupure de sécurité, la lampe de la motorisation
de porte clignote jusqu'à la prochaine impulsion ou instruction
radio.
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Affichage et éléments de commande
Commande
1 Bouton « Impulsion »
2 Bouton « Programme »
Éléments d'affichage
3 LED rouge
4 LED alimentation secteur prête, verte
Raccordements
5 Arrêt d'urgence
6
Réglette de sécurité / Barrière photoélectrique /
7
Impulsion
8
Antenne : A = antenne, E = mise à la terre
Emetteur portatif : voir le chapitre Apprentissage de la
motorisation de porte
Préparation du montage
Important : Vérifier le fonctionnement et la bonne
mobilité de la porte. La régler si nécessaire. La tension
des ressorts de la porte doit être réglée de manière à ce que
le porte soit équilibrée et que l'ouverture et la fermeture
manuelles se fassent facilement, régulièrement et sans à-
coups.
• Prise de courant avec contact de protection normalisée
adaptée à env. 10 - 50 cm de la position de fixation du
bouton de la motorisation.
(Fusible, voir Caractéristiques techniques)
• La motorisation de porte ne doit être montée que dans des
garages secs.
Préparer le kit de montage pour le raccordement de la porte
et le monter conformément à la notice.

Montage

Voir les Indications de montage à partir de la page 117.
Etape de montage D, page 117.
• 1. Serrer l'écrou tendeur de la courroie crantée jusqu'à ce
que celle-ci ne repose plus dans le rail de guidage (ce qui
correspond à la cote X).
• 2. Augmenter la tension de la courroie crantée à l'aide de
l'écrou tendeur en fonction de la longueur de la
motorisation de porte (cote B).
Ultra