Beszerelési Biztonsági Utasítások; A Kapuhajtómû Biztonsági Berendezései; Biztonsági Ellenõrzés; A Hajtómû-Lekapcsolás Ellenõrzése - Cardo Door Ultra Instrucciones De Uso

Beszerelési biztonsági utasítások
A beszerelést kioktatott szakképzett személyzettel
végeztesse el.
A villamos berendezésen csak arra feljogosított szakemberek
végezhetnek munkát.
Szakértő személyzetnek kell ellenőriznie és nyugtáznia az
épület – amelybe a kapuhajtóművet beszerelik – támasztó
konstrukciójának teherbíró képességét és alkalmasságát.
A kapuhajtóművet minden rögzítési ponton biztosan és teljes
számban rögzíteni kell. A rögzítő anyagot a támasztó
konstrukció kialakításának megfelelően úgy kell választani,
hogy minden rögzítési pont legalább 800 N húzóerőt
megbírjon.
Amennyiben ezek a követelmények nem teljesülnek,
fennáll személyi és anyagi kár veszélye lezuhanó
hajtómű vagy ellenőrzés nélkül nyitó kapu által.
A rögzítő furatok furásakor nem sérülhet meg sem az épület
statikája, sem villamos, vízvezető vagy más vezetékek.
Miután felemelték a kapuhajtóművet az épület födéméhez,
biztosítsák a teljes rögzítésig arra alkalmas eszközökkel,
nehogy leessen. (Lásd a 119. oldalon található ábrát.)
Vegye figyelembe az idevágó munkavédelmi előírásokat,
gyerekeket tartson távol a beszereléskor.
A kapuhajtómű biztonsági berendezései
A kapuhajtómű a következő biztonsági
berendezésekkel rendelkezik. Ezeket nem szabad
eltávolítani vagy a működésükben korlátozni.
• Vészkireteszelés
• automatikus hajtómű-lekapcsolás a „NYIT" és „ZÁR"
funkcióban
• Vészleállítási csatlakozás: pl. kapcsoló (opció)
csatlakoztatása a kapuba beépített személybejárati ajtón
• biztonsági léc, fénysorompó vagy optoszenzor
csatlakoztatása
Biztonsági ellenőrzés
A hajtómű-lekapcsolás ellenőrzése
Az automatikus hajtómű-lekapcsolás egy olyan becsípés
ellen védő szerkezet, amelynek feladata, hogy
megakadályozza a mozgó kapu által okozott sérüléseket.
Ellenőrzéshez a kaput kívülről két kézzel csípőmagasságban
állítsa meg.
Zárási folyamat:
A kapunak automatikusan meg kell állnia és kicsit visszafelé
kell futnia, ha ellenállásba ütközik.
Nyitási folyamat:
A kapunak automatikusan meg kell állnia, ha ellenállásba
ütközik.
Hajtómű-lekapcsolás után a kapuhajtómű lámpája a
következő impulzusig vagy rádiós parancsig villog.
56
Kijelző- és kezelőelemek
Vezérlés
1 impulzus-nyomógomb
2 program-nyomógomb
Kijelzoelemek
3 LED, piros
4 LED: hálózati üzem üzemkész, zöld
Csatlakozások
5 vészleállítás
6 biztonsági léc/fénysorompó/optoszenzor
7 impulzus
8 antenna: A = antenna, E = földelés
Kéziadó: Lásd „A kapuhajtómű betanítása" fejezetet
A beszerelés előkészítése
Fontos: Ellenőrizni kell, hogy a kapu működik-e és
könnyen jár-e, adott esetben be kell állítani. A kapu
rugóerejét úgy kell beállítani, hogy a kapu ki legyen
egyensúlyozva és kézzel könnyen, egyenletesen, rángatás
nélkül nyitható és zárható legyen.
• Szabványos és alkalmas
rel a hajtóműfej rögzítési pozíciója mellett.
(biztosítás: lásd a műszaki adatoknál)
• A kapuhajtóművet csak száraz garázsba szerelje be.
Tartsa készenlétben, illetve annak utasítása szerint szerelje
össze a kapu csatlakoztatásához a szerelendő kaputípusnak
megfelelő szerelési készletet.
Szerelés
Lásd a szerelési útmutatásokat a 116. oldaltól.
Szerelési lépés: D, 117. oldal:
• 1. Húzza meg a fogasszíj szorítóanyáját mindaddig, amíg
a fogasszíj már nem fekszik fel a vezetősínben (megfelel
az X méretnek).
• 2. A szorítóanyával a kapuhajtómű hosszúságának (B
méret) megfelelően mind jobban feszítse meg a
fogasszíjat.
Üzembe helyezés
• Kézzel lassan nyissa fel a kaput amíg a csúszósín be nem
kattan.
• Csatlakoztassa a tápkábel dugóját. A "háló" fénydiódának
(4) világít és a meghajtó berendezés lámpája 4-szer
felvillan.
földelt konnentor kb. 10–50 cm-
Ultra