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Sistemas de asistencia
Sistemas de frenado y estabilización
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:
Control de estabilización (ESC)
Sistema antibloqueo (ABS)
Control de tracción (ASR)
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS y XDS)
Asistente de frenado (HBA)
Asistente de arranque en montaña (HHC)
Freno de choque múltiple (MCB)
Este capítulo trata las funciones de los sistemas de frenado y estabilización. El
indicador de averías se debe consultar en el capítulo
Los sistemas de frenado y estabilización son activados automáticamente en
cada conexión del encendido sino no se ha señalado de otra manera.
ATENCIÓN
La falta de combustible puede ser el origen de la marcha irregular del mo-
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tor o puede hacer que éste se apague. Entonces los sistemas de frenado y
estabilización pueden estar fuera de funcionamiento. ¡Existe peligro de ac-
cidente!
Una mayor seguridad del vehículo gracias a los sistemas de frenado y es-
■
tabilización nunca debe incitarle a correr un mayor riesgo. ¡Existe peligro de
accidente!
Ajustar la velocidad y conducción siempre a las condiciones actuales de
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visibilidad, climáticas, de calzada y de tráfico.
Control de estabilización (ESC)
Lea y considere primero
en la pág. 120.
El ESC mejora la estabilidad del vehículo en situaciones de límite dinámicas de
conducción, p. ej. cuando el vehículo comienza a patinar.
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Conducción
El ESC supervisa si la dirección de conducción deseada corresponde al movi-
miento actual del vehículo. En una desviación (p. ej. marcha larga), frena el ESC
automáticamente cada rueda para mantener la dirección de conducción desea-
da.
Durante la intervención del sistema parpadea rápidamente el testigo
cuadro de instrumentos.
Sistema antibloqueo (ABS)
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El ABS impide el bloqueo de las ruedas al frenar. De este modo se ayuda al
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conductor a mantener el control sobre el vehículo.
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Una intervención del ABS se hace perceptible a través de movimientos pulsa-
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torios del freno del pedal, combinados con ruidos.
Cuando actúe el ABS no se frenará en intervalos ni se reducirá la presión del
» pág.
33, Testigos.
pedal de freno.
Control de tracción (ASR)
El ASR evita el sobregiro de las ruedas del eje accionado. El ASR reduce en el
sobregiro de las ruedas la fuerza de accionamiento transferida a las ruedas.
Con eso se facilita p. ej. el viaje sobre las calzadas con poca adherencia.
Durante la intervención del ASR parpadea el testigo de control
de instrumentos combinado.
Lea y considere primero
en la pág. 120.
Lea y considere primero
en la pág. 120.
en el
Fig. 123
Tecla: Activar/desactivar ASR
en el cuadro
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