Controllo Di Sicurezza Elettrico; Suggerimenti Per L'USo - Stiga PRO 25 Instrucciones De Uso

IT

4.3.2 Controllo di sicurezza elettrico

Controllare sempre il funzionamento
del sistema di sicurezza prima dell'uso.
Stato Azione
Il pedale frizione- Provare a met-
freno non è pre- tere in moto.
muto.
La presa di forza
non è attivata.
Il pedale frizione- Provare a met-
freno è premuto. tere in moto.
La presa di forza
è attivata.
Motore acceso. Il conducente si
La presa di forza alza dal sedile.
è attivata.
Motore acceso. Rimuovere il
fusibile 10 A.
Vedere fig. 27.
Acceleratore a Il conducente si
mano attivato. alza dal sedile.
Acceleratore a Il pedale fri-
mano attivato. zione-freno è
premuto.
L'interruttore per Provare a inse-
il sollevatore rire la presa di
attrezzi è in posi- forza.
zione neutra.
(no su Pro16)
4.4 AVVIAMENTO
1. Aprire il rubinetto della benzina. Vedere 14.
2. Controllare che i cavi delle candele siano inse-
riti nelle rispettive candele.
3. Controllare che la presa di forza sia disinserita.
4. Non tenere il piede sul pedale della trasmissio-
ne (3:F).
5. Portare l'acceleratore su pieno gas.
Partenza a freddo - tirare in fuori completamen-
te il comando dell'aria.
Partenza a caldo - il comando dell'aria deve es-
sere premuto.
6. Premere a fondo il pedale frizione-freno (3:B).
7. Girare la chiavetta di accensione e mettere in
moto.
8 Quando il motore è in moto, spingere gradual-
mente il comando dell'aria, se è stato usato.
9. Quando il motore viene avviato a freddo, non
farlo lavorare sotto sforzo subito, ma attendere
qualche minuto. Ciò permetterà all'olio di scal-
darsi.
Utilizzare sempre il pieno gas durante l'impiego
della macchina.
100
ITALIANO
4.5 STERZO SERVOASSISTITO
Sterzo servoassistito significa che la potenza
dell'impianto idraulico della macchina viene forni-
ta ai movimenti dello sterzo. Di conseguenza, è
molto facile sterzare la macchina quando il motore
Risultato
opera a regime di lavoro (pieno gas).
Il motore non
L'effetto servo cala man mano che diminuisce la
si mette in
velocità del motore.
moto.

4.6 SUGGERIMENTI PER L'USO

Controllare sempre che il volume dell'olio nel mo-
Il motore non
tore sia corretto. Questo è particolarmente impor-
si mette in
tante quando si lavora su pendii. Vedere 4.2.
moto.
Stare molto attenti quando si tosa sui
pendii. Non effettuare brusche partenze
La presa di
o frenate quando si guida sui pendii.
forza si disin-
Non utilizzare la macchina trasversal-
serisce.
mente su un pendio. Muoversi sempre
Il motore si dall'alto verso il basso o dal basso verso
arresta. l'alto.
La macchina non deve essere utilizzata
L'acceleratore
su pendii superiori a 10°, a prescindere
a mano si
dal senso di marcia.
disinserisce.
Ridurre la velocità sui pendii e nelle
L'acceleratore
curve strette per evitare di ribaltarsi o
a mano si
di perdere il controllo della macchina.
disinserisce.
Procedendo alla massima velocità con
Non sarà pos-
la marcia più elevata, non girare com-
sibile inserire
pletamente lo sterzo. La macchina po-
la presa di
trebbe ribaltarsi.
forza.
Tenere mani e piedi lontani dal giunto
articolato dello sterzo e dal supporto se-
dile. Vi è il rischio di lesioni da schiac-
ciamento. Non guidare la macchina con
il contenitore motore aperto.
4.7 ARRESTO
Disinserire la presa di forza. Inserire il freno di sta-
zionamento.
Lasciare girare il motore al minimo per uno o due
minuti. Spegnere il motore girando la chiavetta.
Chiudere il rubinetto della benzina. Questa indica-
zione è particolarmente importante se la macchina
deve essere trasportata su un rimorchio o simili.
Se ci si deve allontanare dalla macchi-
na, scollegare i cavi delle candele e to-
gliere la chiavetta di accensione.
Il motore potrebbe essere molto caldo
subito dopo lo spegnimento. Non tocca-
re la marmitta, il motore o le alette di
raffreddamento. Vi è il pericolo di
ustioni.