Kontrola Bezpeč Nosti - Stiga PRO 25 Instrucciones De Uso

CS
Lze používat benzín šetrný k prostředí, tj. alkyláto-
vý benzín. Složení benzínu tohoto typu je méně
škodlivé pro lidi a přírodu.
Benzín je vysoce hořlavý. Palivo vždy
skladujte v kanystrech, které jsou k
tomuto účelu speciálně vyrobeny.
Nádrž plňte benzínem výhradně venku
a nikdy při této činnosti nekuřte. Palivo
doplňujte před spuštěním motoru.
Nikdy neodstraňujte víčko nádrže a
nedoplňujte benzín, pokud je motor v
chodu nebo je dosud horký.
Palivovou nádrž nikdy úplně nenaplňujte. Ponech-
te v nádrži volný prostor (minimálně na délku tru-
bice plnicího zařízení plus 1 - 2 cm), aby benzín
nepřetekl, když se při zvýšení teploty zvětší jeho
objem. Viz obr. 8.
4.2 KONTROLA HLADINY MOTO-
ROVÉHO OLEJE
Stroj se dodává s motorovou skříní naplněnou ole-
jem SAE 10W-30.
Před každým použitím stroje zkontrolujte, zda
je hladina oleje správná. Při kontrole musí stroj
stát na vodorovném povrchu.
Otřete okolí olejové měrky. Odšroubujte
měrku a vytáhněte ji. Otřete olejovou
měrku.
Pro 16, Pro 20:
Měrku zcela zasuňte do otvoru a zašroubujte ji.
Znovu ji odšroubujte vytáhněte. Odečtěte hladinu
oleje.
Pro25, Pro Svan:
Měrku zcela zasuňte do otvoru , avšak nešroubujte
ji. Znovu ji vytáhněte a odečtěte hladinu oleje.
Pokud je hladina nedosahuje po značku „FULL",
doplňte olej. Viz obr. 9-11.
Hladina oleje nesmí nikdy překročit značku
„FULL". To by vedlo k přehřívání motoru. Pokud
hladina oleje překročí značku „FULL", olej se
musí vypouštět, dokud nebude dosaženo správné
hladiny.
4.3 KONTROLA BEZPEČ NOSTI
Při zkoušení určitého stroje zkontrolujte, zda bylo
dosaženo níže uvedených výsledků bezpečnostní
kontroly.
Bezpečnostní kontrola se musí provádět
vždy před každým použitím.
Není-li dosaženo kteréhokoliv z níže
uvedených výsledků, stroj se nesmí
používat! Předejte jej servisní dílně k
opravě.
158
ČEŠTINA
4.3.1 Všeobecná kontrola bezpečnosti
Předmět
Rozvod paliva a
připojení.
Elektrické kabely. Veškerá izolace v neporuše-
Systém výfuku.
Rozvod oleje
Přejeďte strojem
dopředu/dozadu a
uvolněte kombino-
vaný pedál pohonu
- brzdy.
Zkušební jízda
4.3.2 Kontrola elektrické bezpečnosti
Pokaždé před použitím se musí zkont-
rolovat činnost bezpečnostního systém-
u.
Stav
Není sešlápnutý
pedál spojky - brzdy.
Není aktivován ved-
lejší pohon.
Je sešlápnutý pedál
spojky - brzdy.
Je aktivován vedlejší
pohon.
Běžící motor. Je
aktivován vedlejší
pohon.
Běžící motor.
Aktivovaný ovladač
systému udržování
rychlosti jízdy.
Aktivovaný ovladač
systému udržování
rychlosti jízdy.
Přepínač nástrojové-
ho zvedáku je v neu-
trální poloze.
(ne Pro16)
Výsledek
Žádný únik.
ném stavu.
Žádné mechanické poškození.
Žádné úniky ve spojích.
Všechny šrouby utažené.
Žádný únik. Žádné poškození.
Stroj se zastaví.
Žádné abnormální vibrace.
Žádný abnormální zvuk.
Činnost
Výsledek
Pokuste se Motor se
nastartovat. nespustí.
Pokuste se Motor se
nastartovat. nespustí.
Řidič se
Vedlejší pohon
zvedne ze bude odpojen.
sedadla.
Vyjměte 10A Motor se zasta-
pojistku. ví.
Viz obr. 27.
Řidič se
Ovladač systé-
zvedne ze mu udržování
sedadla. rychlosti jízdy
bude odpojen.
Je sešlápnu- Ovladač systé-
tý pedál mu udržování
spojky - rychlosti jízdy
brzdy. bude odpojen.
Zkuste Nebude mož-
zapnout ved- né zapnout
lejší pohon. vedlejší pohon.