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6. Control de FTSPARK
El FTSPARK tiene dos modos de funcionamiento. Accionamiento individual o
a través de la salida serial.
6.1 Accionamiento individual
En este modo el FTSPARK opera utilizando las señales presentes en la ENTRADA
DE IGNICIÓN A a H. Para establecer la línea de alimentación FT, sólo tiene que
activar la opción FTSPARK y seleccionar varias salidas. En otros modelos se
debe seleccionar el tiempo de permanencia / 3 cables SparkPRO de 3ms de
DWELL, más o menos tiempo, puede provocar un funcionamiento anormal. La
tensión se recomendó en la señal de entrada es de 0V para baja y 5-14V de
alto nivel. Uso del NEGATIVO ECU (pin 32) conectado a tierra de salida para
los sensores FT600 o el negativo de la batería en otras situaciones como una
referencia para estas señales de activación.
6.2 Accionamiento Serial (1 cable)
En este modo el FTSPARK opera utilizando sólo el ENTRADA DE IGNICIÓN A.
Esto libera más salidas para su uso con otros recursos y reduce la cantidad
de cables del arnés. Este modo sólo está disponible cuando el módulo está
conectado a una línea de alimentación de la ECU FT.
NOTA
- No es compatible con ninguna otra ECU del mercado, este protocolo serial
es exclusivo y propietario de FuelTech.
- El accionamiento serial NO se puede usado para motores rotativos.
6.3 Borde de Accionamiento de Ignición
La FTSPARK está diseñada para recibir señal de accionamiento de ignición en
el BORDE de DESCENSO de la ECU, asegúrese de que las configuraciones de
la ECU son correctas para el accionamiento con BORDE de DESCENSO para
tener el tiempo de ignición correcto
El FTSPARK-1 configurado con distribuidor también el o padrón de BORDE de
DESCENSO, pero si el FTSPARK-1 se instala en conjunto con otros módulos
de inyección que sólo pueden ser accionados por el BORDE de SUBIDA, la
entrada de ignición B puede ser usada.
FTSPARK
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