(3) DŹWIGNIA HAMULCA POSTOJOWEGO
2
1
(4) DŹWIGNIA KIERUNKU JAZDY
Steruje mocą dostarczaną do tylnych kół oraz reguluje prędkość maszyny w obu kierunkach. W
standardzie jest wyposażona w funkcje mechanicznego tempomatu, który jest wyłączany automatycznie
po naciśnięciu pedału hamulca.
Zmiana kierunku jazdy z jazdy do przodu na jazdę w tył i odwrotnie jest możliwa
jedynie po zatrzymaniu maszyny. Po naciśnięciu pedału hamulca, drążek zmiany
biegów automatycznie ustawia się za pozycję „N".
(5) DŹWIGNIA PRZEPUSTNICY
Reguluje obroty silnika. Posiada następujące trzy pozycje:
(6) SSANIE
Aby uruchomić zimny silnik
Dźwignia hamulca postojowego posiada dwie pozycje. W pozycji (1) hamulec
nie jest aktywny. Kiedy zostanie przestawiona na pozycję (2), gdy naciśnięty
jest pedał hamulca, hamulec postojowy zostanie zaciągnięty.
Nadepnięcie na pedał hamulca powoduje zwolnienie hamulca postojowego,
automatycznie zwalniając dźwignię i ustawiając ją na pozycję (1).
F
Jazda w przód
N
Bieg jałowy
R
Jazda w tył
MAX
MIN
SSANIE
Przestawienie dźwigni w pobliże litery F powoduje
przyspieszenie i odwrotnie
Maszyna jest nieruchoma
Przestawienie dźwigni w pobliże litery R powoduje
przyspieszenie i odwrotnie
Maksymalne obroty silnika
Minimalne obroty silnika
Uruchomienie zimnego silnia
187