Vehículo; Dirección - Jungheinrich EKS 308 Manual De Instrucciones

2.1 Vehículo
Dispositivos de seguridad:
Barreras de seguridad (3,4) dispuestas en el sentido de la carga (opción) y
lateralmente.
El conductor está protegido frente a posibles piezas que puedan salirse y caer
mediante un tejadillo protector (2). Opcionalmente, el conductor se puede proteger
mediante un cinturón de seguridad (7).
Gracias al interruptor de PARADA DE EMERGENCIA, es posible desactivar
rápidamente todos los movimientos del vehículo en caso de presentarse situaciones
de peligro. Las barreras de seguridad (3, 4) dispuestas en el sentido de la carga
(opción) y a ambos lados de la cabina interrumpen todos los movimientos del
vehículo cuando se abren.
Los movimientos de marcha, elevación y descenso sólo se pueden activar si se
acciona el pulsador de pedal (10).
En caso de servicio en pasos estrechos sin tener activada la detección de palets
(11) y/o sin que estén cerradas las grapas de los palets (12), la plataforma del
conductor (8) en los vehículos no dotados de barreras de seguridad (3) se puede
elevar en el sentido de la carga únicamente hasta una altura de 1,2 m. Si la altura de
elevación es superior a 1,2 m sin que se cumpla una de las condiciones
mencionadas, sólo será posible el descenso (no siendo posible la marcha).
En caso de servicio fuera de pasos estrechos, la plataforma del conductor (8) en
los vehículos no dotados de barreras de seguridad (3) se puede elevar en el sentido
de la carga únicamente hasta una altura de 1,2 m.
Accionamiento de tracción:
Motor trifásico de disposición vertical y alta capacidad de carga (asíncrono), de modo
que su mantenimiento resulta sencillo y rápido. El motor está atornillado
directamente sobre el mecanismo de accionamiento de una sola rueda.
Sistema de freno:
El vehículo puede frenarse de manera suave y sin que se dé desgaste alguno
pulsando el botón de control de la marcha o efectuando un movimiento en sentido
contrario al de la marcha. Al hacerlo, la batería recibe energía (freno de servicio).
La presión electromagnética del resorte ejercida sobre el motor de accionamiento
funciona a modo de freno de estacionamiento y de parada.
Dirección:
Dirección especialmente fácil de mover dotada de un accionamiento trifásico. El
manejable volante de dirección está integrado en el pupitre de mando. La posición
de la rueda motriz girada se visualiza en la unidad de indicación. El ángulo de giro es
de +/- 90°, con lo que se obtiene una movilidad óptima del vehículo en los pasos
estrechos a la altura de la cabeza.
En el caso del sistema mecánico de guía sobre carriles (SF), la rueda motriz se
coloca en la posición recta accionando un pulsador.
En el modo de funcionamiento de guía inductiva (IF), el mando de tracción se
encarga automáticamente de la dirección tras detectar el cable guía y la dirección
manual es desactivada.
B 3