Remoción E Instalación; Inspección Alrededor De La Máquina - Perkins 1106A-70T Manual Del Usario

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ATENCION
La avería de los cojinetes del turbocompresor puede
causar la entrada de un gran volumen de aceite en
los sistemas de admisión de aire y de escape. La pér-
dida de lubricante del motor puede resultar en daños
graves al motor.
Fugas pequeñas de aceite en el turbocompresor
cuando el motor opera durante un periodo prolonga-
do en baja en vacío no deben causar problemas
siempre que no haya ocurrido una avería de los coji-
netes del turbocompresor.
Cuando una avería de los cojinetes del turbocompre-
sor viene acompañada por una pérdida importante de
rendimiento del motor (humo de escape o aumento
de la velocidad (rpm) del motor sin carga), no conti-
núe operando el motor hasta que se haya reemplaza-
do el turbocompresor.
Una inspección visual del turbocompresor puede
minimizar los tiempos de inactividad no
programados. Una inspección visual del
turbocompresor también puede reducir la posibilidad
de causar daños potenciales a otras piezas del
motor.
Remoción e instalación
Para obtener información sobre las opciones de
remoción, instalación y reemplazo, consulte a su
distribuidor Perkins o a su concesionario Perkins.
Consulte Desarmado y Armado, "Turbocompresor -
Quitar y Turbocompresor - Instalar" y Operación de
Sistemas, Pruebas y Ajustes, "Turbocompresor -
Inspeccionar" para obtener más información.
Inspección
ATENCION
La caja del compresor para el turbocompresor no se
debe quitar del turbocompresor para inspección, ni
tampoco para limpiar el compresor.
1. Quite el tubo de salida del escape del
turbocompresor y el tubo de admisión de aire al
turbocompresor. Inspeccione visualmente las
tuberías para ver si hay presencia de aceite.
Limpie el interior de los tubos para evitar la
entrada de suciedad durante el rearmado.
2. Revise para ver si hay manchas de calor obvias en
el turbocompresor. Revise para ver si hay pernos
flojos o si faltan pernos. Revise para ver si hay
daños en la tubería de suministro de aceite y en la
tubería de drenaje del aceite. Revise para ver si
hay grietas en la caja del turbocompresor.
Asegúrese de que la rueda del compresor pueda
rotar libremente.
Recomendaciones de mantenimiento
Inspección alrededor de la máquina
3. Revise para ver si hay aceite. Si hay fugas de
aceite en el lado trasero de la rueda del
compresor, es posible que un sello de aceite del
turbocompresor esté averiado.
La presencia de aceite puede ser consecuencia de
la operación prolongada del motor a baja
velocidad en vacío. La presencia de aceite puede
ser también el resultado de una restricción en la
tubería del aire de admisión (filtros de aire
obstruidos), lo que causa que el turbocompresor
se humedezca.
4. Inspeccione la perforación de la caja de salida de
la turbina para ver si hay corrosión.
5. Sujete firmemente el tubo de admisión de aire y el
tubo de salida del escape a la caja del
turbocompresor. Asegúrese de que todas las
abrazaderas estén instaladas correctamente y
apretadas en forma segura.
Inspección alrededor de la
máquina
Inspeccione el motor para detectar
si hay fugas y conexiones flojas
Una inspección alrededor del motor sólo debe tomar
unos minutos. Tomarse el tiempo necesario para
realizar estas comprobaciones puede evitar costosas
reparaciones y accidentes.
Para prolongar la duración del motor al máximo,
efectúe una inspección completa del compartimiento
del motor antes de arrancar. Busque para detectar si
hay fugas de aceite o de refrigerante, pernos flojos,
correas desgastadas, conexiones flojas y basura
acumulada. Haga las reparaciones, según sea
necesario:
• Los protectores tienen que estar en el lugar
correcto. Repare los protectores dañados y
reemplace los que falten.
• Limpie todas las tapas y tapones antes de efectuar
el servicio del motor para reducir las posibilidades
de contaminación del sistema.
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