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Idiomas disponibles
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Ground / Chassis
Boat grounding
AC circuit breaker
Todas las salidas que no estén siendo usadas
deberian de unirse a otra que si lo este, no es
un requisito para estos nuevos modelos, pero
es una buena práctica que ayuda a distribuir la
energía etc.
DC - Selector de fusible, según
diagrama cada salida positiva del
cargador a la bateria debe tener un
fusible. Elija un fusible con un valor de
amperaje cerca de 20% más alto que el
del valor max. del cargador, y redondee
hacia arriba. Recuerde, este fusible
principalmente protege los cables y no el
producto. Ej. un cargardor de 20A tendría
un fusible de aprox. 25A. Un cargador
60A tendría un fusible de aprox. 75A.
todos los tipos de fusibles y portafusibles
están disponibles en Sterling.
Cableado,por medio de terminales abiertas ó cerradas y un alicate de crimpado, unir los cables de CA (vivo) neutra y toma tierra. Repetir la operación en el lado del interruptor, sujete los cables
cada 0.5 m y protejalos de bordes cortantes al pasarlos por mamparos así como cualquier otra apertura, seguir normas de instalación.
AC BREAKING SIZE
Charger Model
PCU1210 – 2 Output
PCU1215 – 3 Outputs
PCU1220 – 3 Outputs
PCU1230 – 3 Outputs
PCU1240 – 3 Outputs
PCU1250 – 3 Outputs
PCU1260 – 3 Outputs
PCU2420 – 3 Output
PCU2430 – 3 Outputs
Instalación CC (salida del cargador)
Elección del cable. a diferencia de los conductores de CA, CC es
muy sensible a una bajada de tensión. Cuanto mas larga sea la
distancia a cubrir mas grueso debera de ser el cable. Asegurese de
que soló se utiliza cable retardante de llama de calidad.
IMPORTANTE
Será mejor, cuanto más cerca se instale el cargador de las baterias.
No solamente ahorraremos en cable sino que tambien obtendremos
un mejor rendimiento del cargador. El cable debe de ser homologado
a 105 C° resistente al fuego. No use cable macizo ó cable de altavoz.
Pro
Charge U
Sterling Power
Earth /chassis
boats bonding
DC fuse
20% larger
amperage than
charger output
_
_
+
12 or 24V battery bank
12 or 24V battery bank
Instalación CA (input to charger)
AC input rating
110 Volt
220 Volt
Breaker
Breaker
6 Amp
4 Amp
7 Amp
5 Amp
8 Amp
6 Amp
11 Amp
7 Amp
14 Amp
8 Amp
16 Amp
10 Amp
16 Amp
10 Amp
14 Amp
8 Amp
14 Amp
8 Amp
10 amp
Distance
AWG
15 amp
Distance
AWG
20 amp
Distance
AWG
30 amp
Distance
AWG
40 amp
Distance
AWG
50 amp
Distance
AWG
60 amp
Distance
AWG
LTRA
Toma de tierra y otras conexiones.
Esto es extremadamente importante y a
menudo se pasa por alto, hay, en efecto,
3 conexiones,
1) Toma de tierra ( CA input, tierra ).
2) Chasis / union del barco a tierra ( que
va al chasis del vehiculo/ sistema de
conexión del barco, tornillo en el lateral
del cargador )
3) CC negativa.
En la mayoria de las instalaciones todas
estas conexiones ayudarán en el mismo
momento. La entrada de CA deberia estar
conectada a el chasis del vehiculo/barco
(por seguridad). La toma chasis y la dc
negativa tambien deben de ir ahí. De esta
manera , conectando todo el sistema para
asegurar que cualquier fallo al chasi
saltará un fusible. Esto puede variar de un
barco de aluminio a uno de acero.
acero.eel/aluminium boats.
DC fuse
DC fuse
20% larger
20% larger
amperage than
amperage than
charger output
charger output
_
+
12 or 24V battery bank
AWG
Cable length
25ft
50ft
100ft
(7.6m)
(15.2m)
(30.5m)
18
16
16
18
14
18
16
14
16
12
14
12
14
12
16
14
16
14
Distancia del conductor (cable) a fuente de alimentación
3m (10 ft)
5m (15ft)
14
12
3m (10 ft)
5m (15ft)
12
10
3m (10 ft)
5m (15ft)
10
10
3m (10 ft)
5m (15ft)
10
8
3m (10 ft)
5m (15ft)
8
6
3m (10 ft)
5m (15ft)
6
6
3m (10 ft)
5m (15ft)
6
4
+
150ft
(45.6m)
14
12
14
12
12
10
10
8
10
8
8
8
8
8
10
8
10
8
7m (22ft)
8m (25ft)
9m (30ft)
10
10
7m (22ft)
8m (25ft)
9m (30ft)
10
8
7m (22ft)
8m (25ft)
9m (30ft)
8
6
7m (22ft)
8m (25ft)
9m (30ft)
6
6
7m (22ft)
8m (25ft)
9m (30ft)
6
4
7m (22ft)
8m (25ft)
9m (30ft)
6
4
7m (22ft)
8m (25ft)
9m (30ft)
4
2
10
8
6
4
4
2
2
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