Componenti E Comandi; Comando Acceleratore - ST. SpA TRE 0701 Manual De Instrucciones

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imbuto, solo all'aperto e non fumare duran­
te questa l'operazione e ogni volta che si
maneggia il carburante;
– rabboccare prima di avviare il motore; non
aggiungere carburante o togliere il tappo
del serbatoio quando il motore è in funzio­
ne o è caldo;
– se fuoriesce del carburante, non avvia­
re il motore, ma allontanare la macchina
dall'area nella quale il carburante è stato
versato, ed evitare di creare possibilità di
incendio, fintanto che il carburante non sia
evaporato ed i vapori non si siano dissolti.
– rimettere sempre e serrare bene i tappi del
serbatoio e del contenitore del carburante.
4) Sostituire i silenziatori difettosi e la prote­
zione, se danneggiata.
C) DURANTE L'UTILIZZO
1) Non azionare il motore in spazi chiusi,
dove possono accumularsi pericolosi fumi di
monossido di carbonio.
2) Non usare fluidi di avviamento o altri pro­
dotti analoghi.
3) Non modificare le regolazioni del motore e
non fare raggiungere al motore un regime di
giri eccessivo.
4) Non inclinare lateralmente la macchina al
punto da provocare fuoriuscite di carburante
dal tappo del serbatoio del motore.
5) Non toccare le alette del cilindro e la pro­
tezione del silenziatore fino a quando il moto­
re non si sia sufficientemente raffreddato.
6) Fermare il motore e staccare il cavo della
candela prima di controllare, pulire o lavora­
re sulla macchina o sul motore.
7) Non far girare il motore senza candela.
8) Trasportare la macchina a serbatoio
vuoto.
D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO
1) Una manutenzione regolare è essenziale
per la sicurezza e per mantenere il livello
delle prestazioni.
2) Non riporre la macchina con del carburan­
te nel serbatoio in un locale dove i vapori di
carburante potrebbero raggiungere una fiam­
ma, una scintilla o una forte fonte di calore.
3) Lasciare raffreddare il motore prima di
collocare la macchina in un qualsiasi ambien­
te.
4) Per ridurre il rischio d'incendio, mantenere
il motore, il silenziatore di scarico, e la zona
di magazzinaggio del carburante liberi da
residui d'erba, foglie o grasso eccessivo.
5) Se il serbatoio deve essere vuotato, effet­
tuare questa operazione all'aperto e a motore
freddo.
6) Non usare mai il motore con parti usura­
te o danneggiate, per motivi di sicurezza. I
pezzi devono essere sostituiti e mai riparati.
Usare ricambi originali. I pezzi di qualità non
equivalente possono danneggiare il motore e
nuocere alla vostra sicurezza.
E) EMISSIONI
Il processo di combustione genera sostanze
tossiche quali monossido di carbonio, ossidi
di azoto e idrocarburi.
Il controllo di tali sostanze è importante a
causa della loro capacità di reagire allo smog
fotochimico, quindi all'esposizione diretta
della luce solare.
Il monossido di carbonio non reagisce allo
stesso modo all'esposizione solare, ma è
comunque da considerarsi tossico.
Le nostre macchine sono dotate di sistemi
di riduzione delle emissioni per le sostanze
sopra citate.

3. COMPONENTI E COMANDI

3.1 COMPONENTI DEL MOTORE
1. Tappo riempimento olio con astina di livello
2. Tappo scarico olio
3. Coperchio filtro aria
4. Cappuccio candela
5. Numero di matricola del motore
Scrivete qui il numero di matricola
del vostro motore

3.2 COMANDO ACCELERATORE

Il comando dell'acceleratore (normalmente a
leva), montato sulla macchina, è collegato al
motore tramite un cavo.
Consultare il Manuale di Istruzioni della macchina
per identificare la leva dell'acceleratore e le rela-
tive posizioni, normalmente contrassegnate da
simboli, corrispondenti a:
CHOKE = d a utilizzare per l'avviamento
a freddo.
FAST = c orrispondente al regime
massimo; da utilizzare
durante il lavoro.
SLOW = c orrispondente al regime
minimo.