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Quand la jonction entre la tuyère et la coque du bateau aura un côté
chanfreiné, s'assurer que l'exécution sera faite selon le croquis ci-des-
sus.
Le côté chanfreiné (C) aura une longueur de 0,1 a 0,15 x D et l'angle
entre la tuyère et la coque doit etre identique a la l'angle entre la
coque et le côté chanfreiné.
Hélice d'étrave
'BOW . . . . D'
2512
4512
5512
3512
5524
6012
7512
9512
6024
7524
9524
12512
16024
12524
22024
28548
4
Barres dans les ouvertures de la tuyère
Afin de protéger l'hélice, il sera possible d'installer des barres dans les ouvertures de la tuyère,
bienque ceci exercera une mauvaise influence sur la poussée de l'hélice d'étrave.
Afin de réduire le plus possible cet effet négatif sur la propulsion et sur la résistance de la
coque à vitesse normale, il faudra tenir compte des points suivants :
Ne pas installer plus de barres dans l'ouver-
ture qu'il est indiqué sur le dessin.
Les barres devront être de section rectangu-
laire.
Ne pas utiliser de barres rondes.
Les barres devront se chevaucher.
Les barres devront être placées de telle
façon qu'elles soient perpendiculaires à la
forme de la vague prévue.
vetus® Installation recommendations for thrusters
D
C
[mm]
[mm]
110
11 ... 17
125
13 ... 19
150
15 ... 22
185
20 ... 30
250
25 ... 38
300
30 ... 45
2 x
110 mm
125 mm
β
γ
C
γ
Aigu
C = 0.1 x D ... 0.15 x D
3 x
150 mm
185 mm
ca. 0,7 x 0,7 mm
min. 20 mm
max. 40 mm
3 mm
Chevauchement
α
α : min.
max.
FRANÇAIS
C
β
β = β
γ = γ
4 x
250 mm
300 mm
ø ...
=
0º
15º
31
020571.03
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