Overgang Fra Tunnelrør Til Skibsskrog - Vetus BOW2512D Instrucciones Para El Montaje Y Recomendaciones Para El Mantenimiento

3 Overgang fra tunnelrør til skibsskrog
Måden tunnelrøret går over i skibsskroget på har stor indflydelse på den drivkraft, bovskruen yder og på skrogmodstanden, når skibet
sejler normalt.
Med en direkte overgang fra tunnelrøret til skibsskroget, uden beklædning, opnås temmelig
gode resultater.
D
En direkte overgang til skibsskroget kan
gøres skarp.
Hvis der anvendes en beklædning i overgangen fra tunnelrøret til skibsskroget, opnås
der en lavere skrogmodstand, når skibet sejler normalt.
D
Overgangen med beklædning på skibs-
skroget kan gøres skarp.
Bovskrue
'BOW . . . . D'
2512
4512
5512
3512
5524
6012 7512 9512
6024 7524 9524
12512
16024
12524
22024 28548
Vælg længden 'L' til en beklædning på mellem 1 x D og 3 x D.
Beklædningen skal indgå i skibsskroget på en sådan måde, at mid-
terlinjen på beklædningen falder sammen med den forventede form
af bovbølgen.
Bovskrue
'BOW . . . . D'
2512
4512
5512
3512
5524
6012 7512 9512
6024 7524 9524
12512
16024
12524
22024 28548
54
020571.03
p
R
Det er imidlertid bedre at afrunde overgan-
gen med en radius 'R' på ca. 0,1 x D.
R
Det er imidlertid bedre at afrunde overgan-
gen med beklædning med en radius 'R' på
ca. 0,1 x D.
D
[mm]
110
125
150
185
250
300
D L
[mm] [mm]
110 110 ... 330
125 125 ... 375
150 150 ... 450
185 200 ... 600
250 250 ... 750
300 300 ... 900
V :
rakTisk ink
R
Det er endnu bedre at benytte skrå sider 'C'
på mellem 0,1 og 0,15 x D.
R
Det bedste er en overgang med beklæd-
ning, med en skrå side 'C' på mellem 0,1 og
0,15 x D.
R
[mm]
11
13
15
20
25
30
L
vetus® Installation recommendations for thrusters
C
C
C
[mm]
11 ... 17
13 ... 19
15 ... 22
20 ... 30
25 ... 38
30 ... 45
L = 1 x D ... 3 x D
D
=
α
α : min. 0º
max. 15º