Fusibile; Interruttore Serie-Parallelo; Comandi Per Elica Di Prua; Ritardo Dopo L'iNversione Della Rotazione - Vetus BOW2512D Instrucciones Para El Montaje Y Recomendaciones Para El Mantenimiento

8.4

Fusibile

Lungo il cavo positivo, oltre all'interruttore principale, è necessario
installare anche un fusibile.
Il fusibile protegge l'elica di prua contro il sovraccarico e la rete di
bordo contro eventuali cortocircuiti.
Consultate la tabella presente nel manuale di installazione ed uso
della vostra elica di prua per il fusibile corretto.
Tutti i fusibili possono essere forniti completi di portafusibile, Vetus
codice art.: ZEHC100.
8.5

Interruttore serie-parallelo

Le eliche di prua e di poppa disponibili solo nella versione a 24 Volt*),
possono essere collegati ad una rete di bordo a 12 Volt mediante un
interruttore serie-parallelo.
Installando un interruttore serie-parallelo:
- durante l'azionamento le 2 batterie (da 12 Volt) vengono attivate
in serie, in modo da generare la corrente a 24 Volt necessaria per
alimentare l'elica di prua a 24 Volt.
- durante la carica le 2 batterie (da 12 Volt) vengono attivate in pa-
rallelo e collegate al sistema di carica a 12 Volt.
Vetus è in grado di fornire un interruttore serie-parallelo già predi-
sposto per essere facilmente collegato all'elica di prua Vetus a 24 Volt,
Vetus codice art.: BPSPE.
Se le batterie installate per l'elica di prua vengono utilizzate anche
per altre utenze (a 12 Volt), è necessario tenere conto di quanto se-
gue:
entrambe le batterie forniranno alimenteranno le utenze a 12 Volt
attraverso i cavi di carica ed i terminali di carica dell'interruttore serie-
parallelo.
I contatti di carica dell'interruttore serie-parallelo sopportano
una corrente continua massima pari a 100 A ed una corrente in-
termittente, al 20 % della durata di attivazione, pari a 150 A.
Pertanto, non usate mai queste batterie come batterie di avvia-
mento e non collegatevi mai un salpa ancore.
Se inserite un sezionatore in questo cavo di carica, è possibile
separare i set di batterie quando non è necessario caricare le
batterie per periodi prolungati, In modo da evitare livelli di sca-
rica eccessivi.
Il sistema di comando dell'elica di prua rimane invariato dopo l'instal-
lazione dell'interruttore serie-parallelo!
*) L'elica di prua Vetus BOW28548D può essere collegata alla rete di
bordo a 24 Volt tramite l'interruttore serie-parallelo n dotazione.
vetus® Installation recommendations for thrusters
a
VVerTenza
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uggerimenTo
9

Comandi per elica di prua

Consultate il catalogo Vetus per i diversi pannelli di comando dispo-
nibili.
- BPSE2
- BPSSE
- BPJE2
- BPJSE
- BPSR
- BPJR
9.1

Ritardo dopo l'inversione della rotazione

Nel caso in cui se desideri ottenere un tempo di ritardo con l'installa-
zione di uno dei seguenti comandi, è possibile installare un interrut-
tore di ritardo.
Comandi:
- BPJSTA, Comando a Joystick,
- BPSM, Pannello di comando per montaggio laterale,
- FSxx, Comando a pedale
-
Interruttore di ritardo: Vetus codice art.: BPTD
ITALIANO
- BPAS
- BPAJ
- BPJDE2
- BPJDSE
- EZDOCK2
- EZDOCKS
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020571.03