Batería; Desmontar La Batería; Cargar La Batería - KTM 250 SX-F 2008 Manual De Instrucciones

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO EN CHASIS Y MOTOR
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Batería
La batería se encuentra debajo del banco de asiento y está libre de manteni-
miento. Libre de mantenimiento significa que no se requieren los controles
del nivel del ácido. Los conectores de la batería se deben limpiar regular-
mente y, si fuese necesario, engrasarlos con grasa libre de ácidos. Muy impor-
tante para la durabilidad de la batería es el estado de carga y la forma de
carga.
DESMONTAR LA BATERÍA:
Desconectar primero el polo negativo y después el polo positivo de la batería.
Quitar la tapa de la caja del filtro y desenganchar ambas bandas elásticas [1].
Sacar la batería.
Para el montaje, colocar la batería correspondientemente según el tipo de bate-
ría (véase la figura), conectar en último lugar el polo negativo en la batería.
– Si por cualquiera razón electrolitos (ácido sulfúrico) salieran de la bate-
ría hay que proceder muy cuidadosamente. El electrolito puede causar
graves quemaduras.
– En caso de contacto con la piel, lavar con abundante agua.
– Si el electrolito llega a los ojos, lavarlos por los menos durante 15 minu-
tos con agua y consultar inmediatamente un médico.
– Aunque se trate de una batería cerrada gases explosivos pueden salir. Alejen
de la batería llamas abiertas o chispas.
– Tengan baterías defectuosas fuera del alcance de los niños y las evacúen
debidamente.
La regleta de cierre [2] no puede ser retirada por ningún motivo, de lo con-
trario sufrirá daños.
ALMACENAMIENTO:
Si la motocicleta no se va a utilizar por un periodo largo de tiempo, desmon-
tar la batería y cargarla. Temperatura de almacenamiento: 0 - 35°C, sin radia-
ción solar directa.
¡Cargar la batería cada 3 meses!
Cargar la batería
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Aún cuando la batería no sea sometida a esfuerzo, diariamente ella pierde
carga. Cerrar herméticamente siempre la batería para la carga. Cargue la bate-
ría según las instrucciones [3] indicadas en la carcasa de la batería. La inten-
sidad de la corriente y el tiempo de carga no deben ser sobrepasados. Cargas
rápidas con alta intensidad de corriente repercuten negativamente en la
durabilidad.
Para cargar la batería cuando aún está montada utilice exclusivamente el dis-
positivo de carga KTM (Art. No. 58429074000). Solamente así se asegura
que no se produzca ningún daño en el sistema eléctrico a bordo mediante
una sobrecarga. ¡Si se utilizan otros aparatos de carga, a toda costa se debe
desmontar la batería! Con esta herramienta de carga Usted puede adicional-
mente examinar la tensión de reposo y la capacidad de arranque de la bate-
ría y el generador. Además con esta herramienta se hace imposible una sobre-
carga de la batería.
Si la batería fue encendida descargada, se debe cargar inmediatamente. Tras
un largo periodo de no funcionamiento en estado de descarga, se produce
una descarga profunda y un sulfatamiento, lo cual conlleva a la destrucción
de la batería.
Durante un almacenamiento prolongado, la batería debe ser recargada cada 3 meses.
– La regleta de cierre [2] no puede ser retirada por ningún motivo, de lo
contrario sufrirá daños.
– Desconectar siempre el polo negativo antes de la carga de la batería para
evitar daños en la electrónica de a bordo.
– Para el procedimiento de carga, conectar primero la batería a la herra-
mienta de carga, luego encender la herramienta de carga. Después del
procedimiento de carga, primero apagar la herramienta de carga, luego
desconectar la batería.
– En un procedimiento de carga en habitaciones cerradas, se debe proveer
una buena aireación. Durante el procedimiento de carga la batería pro-
duce gases explosivos.
– Si la batería es cargada durante mucho tiempo o con una tensión o una
intensidad de corriente alta, se escapa electrólito sobre la válvula de segu-
ridad. Con ello la batería pierde en capacidad.
– Cargas rápidas deben ser en lo posible omitidas.
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