Introduction; Caractéristiques Du Variateur - DART Controls 130 CONTROL SERIES Manual De Instrucciones

·
Les variateurs-inverseurs de série 130 ont été conçus pour procurer des inversions instantanées,
des arrêts courts et précis, ainsi que des cycles rapides de démarrage/arrêt dans une grande variété
d'applications avec moteur c.c. Les variateurs de la série 130 sont nettement plus efficaces que les
autres systèmes de freinage rhéostatique et d'inversion, grâce à un dispositif unique de détection de
vitesse nulle exclusif à Dart, ainsi qu'à des circuits de freinage rhéostatique assistés par transistors. Ces
circuits éliminent les problèmes d'arc de contact et de perte de freinage pouvant survenir avec d'autres
systèmes de freinage rhéostatique et d'inversion. Le circuit exclusif de détection de vitesse nulle utilisé
par Dart élimine également les problèmes de blocage de moteur lors des inversions en s'assurant que
l'alimentation électrique n'est pas remise sur le moteur tant que la vitesse n'est pas vraiment nulle.
·
Les variateurs de série 130 sont également conçus de telle sorte que s'ils cessent soudainement
de recevoir une alimentation électrique ou si un opérateur exécute un arrêt d'urgence, ils se placent
automatiquement en freinage rhéostatique de façon à rapidement arrêter le moteur en toute sécurité,
jusqu'à ce que l'alimentation électrique soit remise et qu'un fonctionnement normal puisse reprendre.
·
Les variateurs de série 130 sont livrés dans un boîtier extrêmement compact et répondent aux
normes d'encombrement de l'industrie relativement aux montages horizontaux et verticaux.
·
Les variateurs de série 130 sont disponibles avec des sorties allant des 500mA à 10A c.c., ainsi
que des capacités d'entrée allant de 120V à 240V c.a., ce qui correspond à une plage de puissance
allant de 1/50 HP à 1 HP sous 90V c.c. ou de 1/25 HP à 2 HP sous 180V c.c.
·
Ces variateurs sont conçus pour fonctionner avec des moteurs à aimant permanent et des moteurs
shunts dont la puissance se situe dans les plages ci dessus.
·
La tension d'entrée c.a. est convertie en tension c.c. réglable à redressement double alternance,
permettant de faire fonctionner le moteur à courant continu. En outre, une tension locale double
alternance est disponible pour les moteurs shunts.
·
Ces variateurs possèdent un dispositif de protection contre les pointes de tension transitoires avec
limite de courant réglable, lequel s'insère dans un boîtier compact. Ils possèdent aussi un dispositif
réglable de compensation des surcharges (IR COMP) avec paramètres de vitesse minimale et de
vitesse maximale.
·
Dispositif de démarrage progressif disponible en option (transmettez directement à l'usine les
exigences du fabricant du moteur).
·
Fichier U.L. n° E78180 (N).
CARACTÉRISTIQUES DU VARIATEUR
·
MINIMUM SPEED (vitesse minimale) - Permet d'ajuster la vitesse du moteur lorsque le variateur
est réglé au minimum (sens anti horaire). Cette fonction élimine toute " zone morte " sur le régulateur
de vitesse principal, permettant ainsi un véritable étalonnage du zéro. Lorsque le potentiomètre
d'ajustement " MIN " est tourné dans le sens horaire, la vitesse augmente.
·
MAX SPEED (vitesse maximale) - Permet d'ajuster la vitesse du moteur lorsque le variateur est
réglé au maximum (sens horaire). Cette fonction élimine la " zone morte " supérieure, procurant ainsi
une vitesse maximale lorsque la rotation est au plus rapide. Lorsque le potentiomètre d'ajustement
" MAX " est tourné dans le sens horaire, la vitesse maximale du moteur augmente.
·
IR COMP (régulation de vitesse) - Permet de régler le circuit responsable de la régulation de
vitesse du moteur. Ce circuit commande la vitesse de l'induit en modifiant la tension qu'il reçoit selon
les augmentations/diminutions de charge du moteur. Lorsque le potentiomètre d'ajustement " IR COMP
" est tourné dans le sens horaire, la compensation est augmentée.

INTRODUCTION

2