1. Assurez vous que le boîtier du variateur est correctement mis à la terre.
2. Dans le cas d'applications sans variateur, la connexion d'entrée au bornes LO, WIPER et HI ne doivent pas être
mises à la terre! Si une entrée est mise à la terre, l'équipement de commande risque de subir des dommages
importants.
SCHÉMA DE CONNEXIONS SÉRIE 130
Ne tentez pas d'exécuter un essai diélectrique sur des lignes c.a. avec ce module de commande intégré
au circuit. Le module de commande risquerait alors de subit des dommages immédiats ou à long terme.
AVERTISSEMENT : AVANT DE POURSUIVRE, ASSUREZ-VOUS QUE TOUTES LES ALIMENTATIONS SONT COUPÉES!
1. Revérifiez toutes les connexions électriques. Une mise à la terre accidentelle avec un fil desserré
ou pincé sur l'induit (ou avec des fils du variateur) risque de causer des dommages au module de
commande lorsque l'alimentation est remise.
2. Assurez-vous que l'alimentation électrique reçue est d'une tension appropriée.
3. Tournez le variateur à zéro (sens anti horaire au maximum).
4. Mettez l'alimentation sous tension, fermez le contact entre COM (P4 7) et FWD (P4-6) ou REV
(P4-5) et faites avancer le variateur tout en observant la rotation du moteur. L'alimentation doit
être coupée avant d'exécuter l'étape 5!
5. Si la rotation du moteur ne se fait pas dans la direction choisie, coupez l'alimentation au niveau du
sectionneur externe, puis inversez les connexions de moteur A1 et A2.
Avertissements :
Avertissements :
COM
-7
FWD
-6
REV
-5
A2
-4
A1
-3
~
N
-2
~
L
-1
P4
DÉMARRAGE DU VARIATEUR
LO
-8
W
-7
HI
-6
VAC INPUT
VAC INPUT
6
SPEEDPOT
LO
W
HI
SPDT
MOTOR