Eclipse 5
Información general para
viajes aéreos
Si no va a utilizar el sistema Eclipse 5, durante el
carreteo, el despegue y el aterrizaje del avión debe
apagarlo y guardar el sistema Eclipse 5 debajo del
asiento o en otra ubicación de almacenamiento aprobada
para no bloquear el pasillo ni la entrada a la fila.
Si va a utilizar el sistema Eclipse 5 durante el carreteo,
el despegue y el aterrizaje, el usuario debe estar en
un asiento que no impida el acceso ni el uso de otros
pasajeros de las puertas de salida o las de emergencia
requeridas, ni de los pasillos en la cabina de pasajeros
del avión.
Si el usuario utiliza el sistema Eclipse 5, no podrá estar
sentado en una fila adyacente a la salida de emergencia.
Si el usuario está utilizando el sistema Eclipse 5 y surge
un problema de descompresión, y se activa el sistema
de suministro de oxígeno de la cabina, entonces deberá
dejar de utilizar el sistema Eclipse 5 para hacer uso del
oxígeno suplementario del avión. La unidad del sistema
Eclipse 5 deberá apagarse una vez que se haya asegurado
el oxígeno suplementario del avión.
Antes de viajar, el usuario debe inspeccionar el sistema
Eclipse 5 para asegurarse de que esté en buenas
condiciones de funcionamiento.
PRECAUCIÓN: Los reglamentos del
Departamento de Transporte (DOT, por
sus siglas en inglés) estadounidense
y de las Naciones Unidas (ONU)
requieren la extracción de la batería
del dispositivo para todos los viajes
en aerolíneas internacionales cuando
se facture el concentrador de oxígeno
como equipaje. Cuando se envía el
concentrador de oxígeno, la batería
también debe extraerse del dispositivo
y embalarse adecuadamente.
SeQual
, Eclipse 5
y autoSAT
son marcas comerciales de CAIRE Inc., Ball Ground, GA 30107
®
®
®
Salter Labs
®
es una marca registrada de Salter Labs, Arvin, CA 92303
Lysol
es una marca registrada de Reckitt Benckiser, del Reino Unido.
®
Pine-Sol
®
y Lestoil
®
son marcas registradas de The Clorox Company.
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materiales, el equipo, la calidad, las descripciones, las especificaciones
y/o los procesos de sus productos en cualquier momento, sin previo
aviso y sin ningún compromiso ni ninguna consecuencia. Queda
reservado cualquier otro derecho que no se encuentre indicado
explícitamente en este documento, según corresponda.
108 - SPA
PN 21182453-C4 C | Manual del usuario
Chart Industries se reserva
Tabla de cartucho de
alimentación y viaje aéreo
Las tablas a continuación solo calculan la
duración de los vuelos. Tenga en cuenta el tiempo
en tierra (facturación antes del vuelo, control
de seguridad, etc.) y las escalas.
La mayoría de las aerolíneas requieren
que cuente con un número adecuado de
baterías cargadas completamente para
alimentar el dispositivo por al menos
150 % del tiempo máximo de duración prevista del
viaje (tiempos de vuelo, todo el tiempo en tierra; antes
y después del vuelo y durante las conexiones y para
demoras imprevistas).
Se recomienda viajar siempre con una
batería adicional.
Cada aerolínea tiene sus propios requisitos
para poder viajar con oxígeno.
Póngase en contacto con su aerolínea al menos
48 horas antes de la salida del vuelo para informarles
de que viajará con un sistema Eclipse 5.
Flujo continuo
DURACIÓN DEL VUELO (en horas)*
1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0
0,5 1
1
1
2
1,0 1
1
2
2
1,5 1
1
2
2
2,0 1
2
2
3
2,5 1
2
3
4
3,0 2
3
4
5
ESTIMACIÓN DEL N.º DE CARTUCHOS
DE ALIMENTACIÓN NECESARIOS
*La tabla tiene en cuenta el requisito de duración típico del 150 %.
Modo de dosis pulsada
DURACIÓN DEL VUELO (en horas)*
1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0
1
1
1
1
2
1,5 1
1
2
2
2
1
1
2
2
2,5 1
1
2
2
3
1
1
2
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3,5 1
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2
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4,5 1
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2
3
5
1
2
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3
5,5 1
2
2
3
6
1
2
3
3
La tabla se basa en una frecuencia de 20 respiraciones por
minuto, únicamente para el modo de dosis pulsada.
7
1
2
2
3
8
1
2
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3
9
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2
3
4
La tabla se basa en una frecuencia de 15 respiraciones por
minuto, únicamente para el modo de dosis pulsada.
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2
3
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4
4
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10 11 12
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6
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6
6
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8
5
6
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8
9