Programa Electrónico De Estabilidad (Esc); Definiciones - PEUGEOT 208 2017 Guía De Utilización

Seguridad
Si ha adquirido el vehículo fuera de la
red de la marca, se aconseja verificar
la configuración de estos servicios.
Podrá hacer modificar en la red dicha
configuración con arreglo a sus deseos.
En países multilíngües, es posible
configurar el servicio en el idioma oficial
nacional de su elección.
Por razones técnicas y para garantizar
una mejor calidad de los servicios
servicios PEUGEOT CONNECT ofrecidos
a los clientes, el fabricante se reserva el
derecho a realizar en cualquier momento
actualizaciones del sistema telemático
integrado en el vehículo.
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Programa electrónico de
estabilidad (ESC)
El control electrónico de estabilidad (ESC)
integra los siguientes sistemas:
- Sistema de frenos antibloqueo (ABS) y
distribuidor electrónico de la fuerza de
frenado (EBFD).
- Asistencia a la frenada de emergencia
(EBA).
- Regulación antideslizamiento de las ruedas
(ASR) o control de tracción.
- Control dinámico de estabilidad (DSC).

Definiciones

Sistema de frenos antibloqueo
(ABS) y distribuidor electrónico
de la fuerza de frenado (EBFD)
Este sistema incrementa la estabilidad
y manejabilidad del vehículo al frenar, y
contribuye a un mejor control en las curvas,
especialmente en carreteras degradadas o
deslizantes.
El ABS impide el bloqueo de las ruedas en
caso de frenada de emergencia.
El REF garantiza una gestión integral de la
presión de frenada rueda por rueda.
Asistencia a la frenada de
emergencia (EBA)
En caso de emergencia, este sistema permite
alcanzar con mayor rapidez la presión óptima
de frenada y, por tanto, reducir la distancia de
detención.
Se activa en función de la velocidad de
accionamiento del pedal del freno. Esto se
traduce en una disminución de la resistencia
del pedal y un aumento de la eficacia de la
frenada.
Antideslizamiento de las ruedas
(ASR)
El sistema ASR (también conocido como
Control de tracción) optimiza la tracción para
limitar el patinado de las ruedas, actuando
en los frenos de las ruedas motrices y en el
motor. Asimismo, permite mejorar la estabilidad
direccional del vehículo en la aceleración.
Control dinámico de estabilidad
(DSC)
En caso de diferencia entre la trayectoria
seguida por el vehículo y la deseada por el
conductor, el sistema DSC controla las ruedas
y actúa automáticamente en el freno de una
o varias ruedas y en el motor para inscribir el
vehículo en la trayectoria deseada, dentro de
los límites de las leyes de la física.