Presión De Aceite; Testigo De Carga - Scania DC16 XPI Manual Del Operador

Temperatura del refrigerante.
IMPORTANTE
Una temperatura del refrigerante excesiva puede
provocar daños en el motor.
La temperatura del refrigerante normal durante
la actividad es de 90 a 95 °C (194 a 203 °F).
Los niveles de alarma están establecidos en la
unidad de control del motor. La configuración
predeterminada para el valor límite más alto y
más bajo para la temperatura del refrigerante es
de 95 °C/203 °F y de 105 °C/221 °F respectiva-
mente. La siguiente función es estándar como
alarma para la temperatura alta del refrigerante:
• Alarma y reducción de par en el valor límite
más bajo.
En función de la configuración del motor, las si-
guientes funciones de alarma pueden estar tam-
bién disponibles:
• Solo alarma.
• Alarma y parada del motor en el valor límite
más alto.
• Alarma, reducción de par en el valor límite
más bajo y parada del motor en el valor límite
más alto.
• Alarma y parada del motor en el valor límite
más alto, con la posibilidad de control de pre-
ferencia de parada del motor.
• Alarma, reducción de par en el valor límite
más bajo y parada del motor en el valor límite
más alto, con la posibilidad de control de pre-
ferencia de parada del motor.
El motor puede tener dificultades para mantener
una temperatura de refrigeración si se tiene en
marcha con muy poca carga durante periodos de
tiempo prolongados. La temperatura del refrige-
rante sube hasta el valor normal a una carga ele-
vada.
OPM 300 es-ES
Presión de aceite
La presión normal de aceite es de 3 a 6 bares
(43,5 a 87 psi) durante el funcionamiento. La
presión de aceite más baja permitida al ralentí es
de 0,7 bares (10,2 psi).
El sistema de control del motor emite una alarma
en los siguientes niveles:
• A un régimen del motor inferior a 1000 rpm y
una presión de aceite inferior a 0,7 bar (10,2
psi).
• A un régimen del motor superior a 1000 rpm
y una presión de aceite inferior a 2,5 bares
(36,3 psi) durante más de 3 segundos.
La siguiente función es estándar como alarma de
la presión correcta del motor:
• Alarma y reducción de par en un 30%.
En función de la configuración del motor, las si-
guientes funciones de alarma pueden estar tam-
bién disponibles:
• Solo alarma.
• Alarma y parada del motor.
• Alarma y control de preferencia de parada del
motor.
Nota:
La presión de aceite alta (superior a 6 bares/87
psi) es normal si el motor está frío durante el
arranque.

Testigo de carga

Si el testigo se enciende durante el funciona-
miento: Compruebe y ajuste la correa de trans-
misión del alternador según las instrucciones en
la sección
misión.
Si el indicador de carga permanece encendido,
puede deberse a una avería en el alternador o en
el sistema eléctrico.
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Scania CV AB 2019, Sweden
Arranque y funcionamiento
Comprobación de la correa de trans-