Tabla de contenido
Publicidad
Resolución de problemas
A tener en cuenta con frío y calor
Con frío
El uso de la moto con temperaturas frías no tiene un impacto
permanente en las células/la unidad de su batería; no obstante,
el motorista puede percibir una reducción del alcance debido al
efecto que tienen las temperaturas frías en la cantidad de
energía que pueden liberar las células/la unidad. Cuanto más
frío haga, mayor será el efecto; de modo que, en comparación
con el funcionamiento a 80 °F (27 °C), a 30 °F (-1 °C) el
motorista puede experimentar una reducción temporal del
alcance de hasta el 30 %.
Con tiempo extremadamente frío, la moto también puede
experimentar una reducción temporal de potencia y, por
consiguiente, de velocidad máxima.
No se recomienda utilizar la moto si la temperatura de la unidad
de alimentación es inferior a 23 °F (-5 °C). En ese caso, es
necesario colocar la unidad de alimentación en el cargador a
una temperatura superior a 32 °F (0 °C) en cuanto deje de
utilizar la moto. Conviene indicar que el sistema de gestión de la
batería (BMS) no permitirá que la unidad de alimentación se
descargue por debajo de los -22°F (-30°C), que es la temperatura
de descarga mínima absoluta prescrita por el fabricantes de las
células.
Se puede guardar la moto en invierno en un garaje sin
calefacción, siempre que:
7.6
1. la temperatura más fría del garaje no sea inferior a -31 °F
(-35 °C).
2. la unidad de alimentación esté continuamente en el
cargador.
3. la unidad de alimentación se cargue totalmente al principio a
una temperatura superior a 32 °F (0 °C)
Temperaturas de almacenamiento inferiores a -31°F (-35°C)
pueden acelerar el deterioro permanente del rendimiento de la
unidad de alimentación y, por consiguiente, no se recomiendan.
Por encima de esta temperatura y siguiendo las directrices de
almacenamiento a largo plazo (consulte
almacenamiento durante largos periodos de tiempo", en la
página
6.46) garantizará que la unidad de alimentación supere
el almacenamiento invernal sin daños permanentes, aunque las
temperaturas bajen mucho de cero durante semanas seguidas.
Nota: durante la carga, para evitar daños en la unidad de
alimentación, el BMS impedirá que el cargador cargue la unidad
de alimentación a una temperatura inferior a 32 °F (0 °C).
Siempre que la motocicleta permanezca conectada a un
suministro eléctrico CA durante el invierno a temperaturas
superiores a -31 ºF (-35 ºF), la unidad de alimentación no sufrirá
daños.
La batería de 12 V está equipada con un calentador para
calentarla cuando se hayan registrado temperaturas actuales (o
recientes) por debajo de 41 ºF (5 ºC).
"Aparcamiento y
Publicidad
Tabla de contenido
