Hitachi Tanaka TCM 75EAP Instrucciones De Manejo página 108

Polski
Mieszana ilość oleju do silników dwusuwowych i benzyny
Olej do silników dwusuwowych (ml)
Benzyna (litry)
Stosunek 50:1
0,5
1
2
4
Tankowanie (Rys. 21)
Przed zatankowaniem, dokładnie oczyścić miejsce wokół
korka zbiornika paliwa (20), aby do zbiornika nie dostały się
żadne zanieczyszczenia. Przed tankowaniem upewnić się,
że paliwo jest dobrze wymieszane i w tym celu potrząsnąć
pojemnikiem.
OSTRZEŻENIE
○ Przed tankowaniem paliwa należy zawsze wyłączyć
silnik i odczekać kilka minut do jego ostygnięcia.
Nie wolno palić tytoniu, stosować otwartego ognia ani
powodować iskier w pobliżu paliwa.
○ Przed tankowaniem, korek zbiornika paliwa (20) należy
zawsze otwierać powoli, aby usunąć ewentualne nadciśnienie.
○ Po zatankowaniu dokładnie dokręcić korek zbiornika paliwa.
○ Przed uruchomieniem urządzenia przenieść go na co
najmniej 3 m od miejsca tankowania.
○ W przypadku zabrudzenia odzieży paliwem, należy
natychmiast zmyć go wodą z mydłem.
○ Po zatankowaniu należy przeprowadzić kontrolę pod
kątem wycieków paliwa.
○ Przed tankowaniem – aby pozbyć się ładunków
elektrostatycznych z urządzenia, kanistra i ciała
operatora – należy dotknąć lekko wilgotnego podłoża.
Uruchamianie zimnego silnika (Rys. 22-27)
UWAGA
Przed uruchomieniem należy upewnić się, że ściernica
niczego nie dotyka.
1. Ustawić przełącznik zapłonu (21) w położeniu włączenia
(ON). (Rys. 22)
2. Wyciągnąć do końca dźwignię zasysacza (22), aby
ustawić ją w położeniu START. (Rys. 23)
3. Wcisnąć pompkę zastrzykową (23) około dziesięć razy,
aby paliwo zaczęło przepływać do gaźnika. (Rys. 24)
4. Zaciągnąć do końca dźwignię przepustnicy (24),
wciskając jednocześnie blokadę dźwigni przepustnicy
(25). Następnie nacisnąć blokadę przepustnicy (27).
Spowoduje to automatyczne zablokowanie przepustnicy
w położeniu połowicznego zdławienia, w celu ułatwienia
uruchomienia silnika. (Rys. 22)
5. Nacisnąć zawór
automatycznie powróci do położenia wyjściowego po
uruchomieniu silnika. (Rys. 25)
6. Trzymając narzędzie w odpowiednim położeniu z lewą
ręką na przedniej rękojeści (29) i prawą stopą wciskając
rękojeść tylną (30), gwałtownie pociągnąć gałkę
rozrusznika (28). (Rys. 26)
7. Po usłyszeniu pierwszego zapłonu wcisnąć do końca
dźwignię zasysacza (22), aby ustawić ją w położeniu
pracy. (Rys. 27)
8. Ponownie nacisnąć zawór dekompresyjny (26).
9. Ponownie szybko pociągnąć gałkę rozrusznika (28) w
sposób opisany powyżej.
10. Gdy tylko silnik uruchomi się ponownie, całkowicie
wcisnąć dźwignię przepustnicy (24) przy wciśniętej
blokadzie dźwigni przepustnicy (25) i natychmiast
zwolnić blokadę przepustnicy (27). W ten sposób nastąpi
zwolnienie połowicznego zdławienia.
11. Przed rozpoczęciem cięcia, należy odczekać od 2 do 3
minut na rozgrzanie się silnika.
Stosunek 25:1
10 ———
20 ———
40 ———
80 ———
dekompresyjny (26).
WSKAZÓWKA
Aby uniknąć zmniejszenia żywotności silnika, nie
powinien on pracować przez dłuższy okres czasu z dużą
prędkością bez obciążenia.
20
Uruchamianie rozgrzanego silnika
Wykonać jedynie działania opisane w krokach 1, 5 i 6
40
procedury uruchamiania zimnego silnika.
80
Jeżeli silnik się nie uruchomi, należy zastosować taką samą
procedurę rozruchu, jak dla zimnego silnika.
160
Zatrzymywanie (Rys. 28)
Zmniejszyć prędkość
przełącznik zapłonu (21) do położenia zatrzymania.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno odkładać maszyny w miejscu, w którym może
mieć ono kontakt z materiałami łatwopalnymi, takimi
jak sucha trawa, ponieważ po wyłączeniu silnika tłumik
nadal jest rozgrzany.
Podstawowe techniki cięcia
1. Należy wyregulować osłonę ściernicy, tak aby chroniła
przed latającymi odłamkami.
2. Należy wyciąć płytką prostą linię (31) w zakresie cięcia.
(Rys. 29)
3. Ciąć prosto wzdłuż linii na wymaganej głębokości.
OSTRZEŻENIE
○ Nie sięgać urządzeniem zbyt daleko ani ciąć powyżej
wysokości ramion.
○ Operator i osoby postronne nie powinny stać na linii
obrotu ściernicy. Takie postępowanie może doprowadzić
do poważnych obrażeń lub śmierci w razie rozerwania
ściernicy.
○ Nigdy nie należy wywierać nacisku bocznego (siła boczna)
na ściernicę w czasie cięcia. Może to spowodować
uszkodzenie ściernicy.
○ Nie należy ciąć żadnych krzywych linii.
WSKAZÓWKA
○ Podczas cięcia, należy poruszać maszyną do przodu i
do tylu wzdłuż linii, aby nie przegrzać ściernicy.
Jeśli ściernica będzie cięła długi czas w tym samym
miejscu, może się przegrzać i osłabić.
○ Zawsze należy ciąć z pełną mocą z lekkim naciskiem. Jest to
sposób, aby uzyskać najlepszą wydajność podczas cięcia.
○ Nie należy wycinać głębokiego rowka naraz. Aby
uzyskać głębokie nacięcie, należy pogłębiać istniejące
nacięcie kilkukrotnie.
KONSERWACJA
Regulacja gaźnika
W gaźniku paliwo miesza się z powietrzem. Regulacja
Zawór
gaźnika jest wykonywana podczas testowego rozruchu
silnika w fabryce. Dodatkowa regulacja może być niezbędna
w zależności od klimatu lub wysokości n.p.m. Gaźnik może
być regulowany tylko w jeden sposób:
T = śruba regulacji prędkości biegu jałowego.
Regulacja prędkości biegu jałowego (T) (Rys. 30)
Skontrolować fi ltr wstępny oraz fi ltr papierowy pod kątem
czystości. Jeżeli prędkość biegu jałowego jest właściwa,
narzędzie tnące nie będzie się obracać. Jeśli wymagana
jest regulacja, dokręcać śrubę T (w kierunku zgodnym z
kierunkiem ruchu wskazówek zegara) w czasie pracy silnika,
aż narzędzie tnące zacznie się obracać. Wykręcać śrubę
(w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu wskazówek
zegara), aż narzędzie tnące się zatrzyma. Prędkość biegu
jałowego jest poprawna, kiedy silnik pracuje równomiernie
we wszystkich położeniach, znacznie poniżej prędkości
obrotowej, przy której narzędzie tnące zaczyna obracać się.
Jeśli po przeprowadzeniu regulacji prędkości biegu jałowego
narzędzie tnące nadal się obraca, należy skontaktować się z
jednym z dystrybutorów fi rmy Tanaka.
108
obrotową silnika i przestawić