Uni-Seal Ultra & Ultra Max
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Las unidades de reparación Uni-Seal Ultra están diseñadas para brindar seguridad por su
rápida y sencilla instalación en neumáticos de automóviles, camiones livianos y pesados.
Los parche tapón Uni-Seal Ultra poseen punta de alambre que facilita su instalación y
goma de cojín gris que proporciona una mayor adhesión tanto en la herida como en la
capa de butilo del neumático.
Los parche tapón Uni-Seal cumplen con las recomendaciones de la asociación de
fabricantes de caucho (Rubber Manufacturers Association - RMA) sobre reparación de
huecos de clavo en neumáticos y con las políticas de garantía de los fabricantes de
neumáticos. Estas normas mencionan que todas las heridas deben ser reparadas con un
tapón de caucho o un material adecuado de vulcanización y, que el neumático debe
sellarse y reforzarse desde el interior con una unidad de reparación de este tipo.
Los Uni-Seal Ultra UL3 (249UL), UL6 (250UL), UL8 (251UL) y UL10N (290UL) reparan
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heridas de 3mm (1/8"), 6mm (1/4"), 8mm (5/16") y 10mm (3/8") respectivamente.
Adicionalmente, nos complace anunciarles que nuestras unidades de reparación UL3,
UL6, y UL8 han pasado la prueba FMVSS 139 bajo la norma TREAD Act. Esta es la más
exigente de la pruebas de resistencia en neumáticos de pasajeros establecida por la
NHTSA. Igualmente, anunciamos el lanzamiento de los nuevos
Uni-Seal Ultra Max. Estos parche tapón poseen punta
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de alambre y goma de cojín gris, como se mencionó
anteriormente, los cuales brindan mayor refuerzo en
heridas de neumáticos radiales y diagonales. Los
parche tapón Uni-Seal Ultra Max están diseñados
para ser utilizados en neumáticos radiales o diagonales
por su construcción de tejido cruzado en la base.
Los UL10 (291UL) reparan heridas de 10mm (3/8") y
los UL13 (292UL), de 13mm (1/2").
Este manual de reparación ha sido creado para instruir a
cada uno de nuestros clientes y usuarios sobre
procedimientos apropiados para instalación de Uni-
Seal Ultra y Uni-Seal Ultra Max que garanticen una
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reparación adecuada y permanente cada vez que un
neumático sea devuelto al servicio.
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