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Cualquier falla en la reparación de un neumático PUEDE CAUSAR DAÑOS INESPERADOS
EN EL MISMO Y SE MANIFIESTA EN SERIAS LESIONES O LA MUERTE.
Lea cuidadosamente las siguientes instrucciones.
Limitaciones para Reparación
de Neumáticos
1"
LLANTAS
(25mm)
PASAJEROS
CORONA
S T
CAMIÓN,
CAMIÓN LIVIANO
Y AGRÍCOLA
1 1/2"
(40mm)
ÁREA
NO-REPARABLE
A-B
Por Favor Lea Antes de Cualquier Reparación:
• Utilice protección en los ojos mientras está reparando neumáticos.
• Según las recomendaciones de la RMA y de la industria, las heridas deben ser reparadas con un
tapón de caucho o un material vulcanizable, y el neumático debe sellarse y reforzarse desde el
interior con una unidad de reparación.
• Alguna irregularidad en la aplicación de las recomendaciones de la industria, puede generar
daños prematuros en los neumáticos.
• Las políticas de los fabricantes respecto de garantías sobre reparación de neumáticos radiales de
automóviles, de alto desempeño o Run Flat pueden diferir. Estas reemplazan las políticas de
Tech. Aunque un neumático pueda ser clasificado de alta velocidad, Tech no aprueba la operación
de un vehículo de manera insegura o ilegal.
• Los químicos usados durante el proceso de reparación son extremadamente inflamables. No los
utilice cerca de elementos que generen combustión.
• Irregularidades en el seguimiento a las instrucciones de este manual pueden generar fallo
prematuro del neumático lo cual podría ocasionar heridas e incluso la muerte.
• Cualquier negligencia en la aplicación de lo estipulado en este manual anulará cualquier garantía
relacionada con el uso de los Uni-Seal Ultra. Tech no se responsabilizará de cualquier daño o
perdida directa o indirecta asociada con el mal seguimiento de las instrucciones contenidas en
este manual.
www.tech-international.com
Limitaciones Tech para
Reparación de Neumáticos
ATENCIÓN
(Figura A.)
TABLA DE APLICACIÓN – UNI-SEAL ULTRA
1"
(25mm)
Tipo de
Neumático
T S
RUN FLAT
DE ALTO
RENDIMIENTO
NORMAL PARA
1 1/2"
AUTOMÓVILES Y
CAMIONES LIVIANOS
(40mm)
CON CINTURÓN TEXTIL
PARA CAMIÓN
LIGERO,
MEDIANO Y
PESADO
CON CINTURÓN
DE ACERO
NOTA: ESTA TABLA ES SOLO UNA GUÍA. LAS RECOMENDACIONES DE LA INDUSTRIA Y DE LOS
FABRICANTES DE NEUMÁTICOS DEBEN SEGUIRSE.
®
Diámetro de la
Unidad de
Cortador de
herida preparada
Reparación
Carburo
en la corona
UL3 (249UL)
CC3 (269)
3mm (1/8")
UL6 (250UL)
CC6 (270)
6mm (1/4")
UL3 (249UL)
CC3 (269)
3mm (1/8")
UL6 (250UL)
CC6 (270)
6mm (1/4")
UL3 (249UL)
CC3 (269)
3mm (1/8")
UL6 (250UL)
CC6 (270)
6mm (1/4")
UL6 (250UL)
CC6 (270)
6mm (1/4")
UL8 (251UL)
CC8 (271)
8mm (5/16")
UL10 (291UL)
CC10 (271/38)
10mm (3/8")
UL10N (290UL)
CC10 (271/38)
10mm (3/8")
UL13 (292UL)
CC13 (272)
13mm (1/2")
®
Número de
reparaciónes por
neumático
Las unidades de
reparacion no
1
deben
1
sobreponerse o
estar en la misma
1
capa radial
1
SIN LÍMITE
SIN LÍMITE
SIN LÍMITE
SIN LÍMITE
4
4
4
3
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