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Descripción técnica
descripción técnica
La especificación SMV 4531 CBX5 significa:
S MV = Nombre del producto
45 = Capacidad de elevación de 45 ton. en
primera fila
31 = Capacidad de elevación de 31 ton. en
segunda fila
T = Fijación superior
C = Acoplamiento Combi
B = Modelo B
X = Patas de apoyo
5 = Altura de apilamiento,
Número de contenedores
El motor es un diesel turbo de 6 cilindros, refrigerado por
agua. El motor propulsa una transmisión de cuatro
velocidades y utiliza un convertidor de par. La elección de
marchas se hace eléctricamente mediante tres o cuatro
desmultiplicaciones para la conducción hacia adelante y
atrás. El convertidor de par está provisto con un enfriador de
aceite montado debajo del radiador. La caja de cambios tiene
una válvula de desacoplamiento controlada por el pedal
de freno desde la cabina. Esta válvula desacopla la caja de
cambios de manera que el conductor puede manejar los
frenos mientras mantiene un elevado régimen de giro del
motor durante las maniobras de apilamiento.
El eje delantero es accionado por la caja de cambios medi-
ante un eje con junta universal.
El eje es del tipo pesado de doble reducción. La primera
reducción se hace mediante un engranaje hipoide de corona
y piñón; los piñones del diferencial se hallan dentro del cen-
tro de la corona. La segunda reducción se obtiene
mediante un engranaje planetario incorporado al cubo de las
ruedas. Estos cubos están soportados por rodamientos
de rodillos cónicos aligerando así la mitad del eje de cual-
quier carga que no sea la del par de propulsión.
El eje direccional está montado sobre casquillos "sphere-
lastic" que permiten que las ruedas se muevan lo suficiente
para obtener estabilidad sobre suelos irregulares. Las barras
de acoplamiento están entre el cilindro de dirección y
los ejes de las ruedas.
Los frenos están accionados por un sistema de discos hú-
medos refrigerados por aceite. Los frenos de pie son
accionados mediante una válvula que activa el eje tractor. El
freno de estacionamiento es de control eléctrico y actúa
sobre un cilindro hidráulico en el eje tractor.
Las bombas hidráulicas dobles están montadas directamente
en la caja de cambios. El sistema está dividido en
cuatro circuitos: dos para maniobras, uno para las funciones
servo y otro para la dirección. Las válvulas de descarga
de los circuitos hidráulicos son para evitar sobrecargas en el
sistema.
La dirección es totalmente asistida. En caso de calarse el
motor sigue siendo posible manejar el vehículo sin la
asistencia servo, aunque exigiendo mayor esfuerzo.
Dos válvulas de control, montadas en el chasis, se manejan
desde la cabina mediante palancas joystick
servoasistidas a la derecha del conductor. Las palancas joy-
stick regulan las funciones de elevación, descenso,
entrada/salida del brazo de elevación y el extensor.
La cabina del conductor cumple las normas de seguridad
internacionales y está montada sobre elementos de goma
que protegen al conductor contra las vibraciones.
La entrada es por el lado izquierdo mediante estribos. Gi-
rando el asiento 90° también se puede salir por el lado
derecho.
Todos los mandos hidráulicos para las funciones de eleva-
ción están reunidos sobre la consola a la derecha del
asiento de conducción. El freno de estacionamiento y el
interruptor para la selección de instrumentos de
equipamientos eléctricos adicionales, indicadores y luces de
advertencia junto con los interruptores de los indicadores
de dirección y limpiaparabrisas se hallan en el panel de
instrumentos delantero.
La palanca de cambios está sobre el eje de la dirección.
El sistema eléctrico es de 24 V y tiene dos baterías de heavy
duty (servicio pesado) de 140 Ah acopladas en serie.
Libro de instrucciones SMV 4127-4535 TB / SMV 4023-4531 CB
Publ.No: 6196.018 0740
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