Dispositivi Per La Sicurezza; Staffa Di Arresto Motore; Istruzioni Di Lavoro; Messa In Servizio Dell'aPparecchio - Viking MB 248 Manual De Instrucciones

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  • MEXICANO, página 117
8. Dispositivi per la
sicurezza

8.1 Staffa di arresto motore

Il tosaerba è dotato di un
dispositivo per l'arresto
automatico del motore:
All'attivazione del dispositivo arresto
automatico motore – Rilascio della staffa
di arresto motore (15) – il motore si
spegne.
Il motore e la lama di taglio si arrestano
entro 3 secondi.
0478 111 9920 B - IT

9. Istruzioni di lavoro

È possibile ottenere un prato bello e
folto:
– Se si taglia ad una velocità bassa.
1
– Se si taglia frequentemente l'erba e la si
mantiene corta.
– Se in caso di clima caldo e secco non si
taglia l'erba eccessivamente corta; in
caso contrario, il prato viene bruciato
dai raggi del sole, perdendo così la sua
bellezza.
– Se si utilizzano sempre lame affilate;
provvedere pertanto ad una affilatura
periodica delle lame (presso un
rivenditore specializzato).
– Se si modifica regolarmente la
direzione di taglio.
10. Messa in servizio
dell'apparecchio

10.1 Avviamento del motore

Evitare danni all'apparecchio!
Non avviare il motore nell'erba alta
o all'altezza di taglio minima. In
caso contrario, potrebbe verificarsi
un avviamento difficoltoso.
Grazie ad una funzione
impostazione di velocità fissa, dopo
l'avviamento il motore funziona
sempre ad un regime di lavoro
ottimale.
Avviamento a motore freddo:
● Premere il primer (1) tre volte.
● Premere la staffa di arresto motore (2)
verso il manubrio e tenerla ferma.
● Estrarre lentamente il cavo di
avviamento (3) fino al punto di
resistenza alla compressione. Tirarlo
quindi con forza e velocemente per
tutta la lunghezza del braccio. Riportare
indietro lentamente il cavo di
avviamento (3) al fine di consentirne il
graduale riavvolgimento.
Ripetere l'operazione fino
all'avviamento del motore.
Avviamento a motore caldo:
Evitare danni all'apparecchio!
A motore caldo non è più
necessario premere il primer.
È tuttavia necessario tenere
presente che, a temperature molto
basse, il motore può raffreddarsi
velocemente.
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