17. Dados técnicos
MB 248.1 /
MB 248.1 T:
Identificação de série
6350
Motor, modelo:
Motor de com-
bustão a 4
tempos
Tipo de motor:
B&S
Potência nominal à
1,9 - 2900
rotação nominal:
kw-rpm
Cilindrada:
148 cm3
Depósito de
combustível:
0,9 l
Tipo do dispositivo
Barra porta-
de corte:
lâminas
Largura de corte:
46 cm
Rotação do disposi-
tivo de corte:
2900 rpm
Rotação de saída do
motor:
2900 rpm
De acordo com a
directiva
2000/14/CE:
Nível de potência
acústica garantido
L
96 dB(A)
WAd
De acordo com a
directiva
2006/42/CE:
Nível de pressão
acústica no local de
trabalho L
85 dB(A)
pA
Incerteza K
1 dB(A)
pA
Valores característi-
cos de vibração
especificado de
acordo com a
EN 12096:
156
MB 248.1 /
MB 248.1 T:
Valor medido a
4,85 m/seg
hw
Incerteza K
2,43 m/seg
Medição de acordo
com a EN 20643
Dispositivo de
Paragem do
segurança:
motor
Dispositivo de
Arranque por
arranque:
cabo
Binário de aperto do
parafuso da lâmina:
60-65 Nm
Tracção nas rodas
1 velocidade de
traseiras MB 248.1 T:
avanço
Dimensões das
rodas dianteiras:
180 mm
Dimensões das
rodas traseiras:
200 mm
Altura de corte:
25 - 75 mm
Volume da cesta de
recolha de relva:
45 l
Compr./Larg./Alt.:
143/52/102
Peso:
27/29 kg
18. Localização de falhas
2
2
Se necessário, procurar um distribui-
dor oficial. A VIKING recomenda o
distribuidor oficial VIKING.
@ ver Manual de utilização do motor de
combustão.
Avaria:
O motor não arranca
Possível causa:
– Arco de paragem do motor não
accionado.
– O depósito não tem combustível;
conduta do combustível obstruída.
– O combustível no depósito é de má
qualidade, está sujo ou já é velho.
– Filtro de ar sujo.
– O conector da vela de ignição foi
retirado da vela de ignição; o cabo de
ignição não está bem ligado ao
conector.
– A vela de ignição tem fuligem ou está
danificada; distância incorrecta dos
eléctrodos.
– Arranque a frio não accionado.
Solução:
– Pressionar o arco de paragem do motor
em direcção ao guiador e mantê-lo
nessa posição. (
– Reabastecer com combustível, limpar a
conduta do combustível.
– Utilizar sempre combustível de marca
novo, gasolina normal sem chumbo,
limpar o carburador.
– Limpar o filtro de ar.
– Introduzir o conector da vela de ignição;
verificar a ligação entre o cabo de
ignição e o conector. &@
8.1)
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