Danfoss FC 300 Guía De Programación página 268

5 Localización de averías
ALARMA 53, Motor de AMA demasiado grande:
El motor es demasiado grande para ejecutar el AMA.
ALARMA 54, Motor de AMA demasiado pequeño:
El motor es demasiado pequeño para ejecutar el AMA.
ALARMA 55, Parámetro de AMA fuera de intervalo:
Los valores de parámetros del motor están fuera del rango aceptable el
motor.
ALARMA 56, AMA interrumpido por el usuario:
El procedimiento de AMA ha sido interrumpido por el usuario.
ALARMA 57, Tiempo límite de AMA:
Pruebe a iniciar el procedimiento de AMA varias veces, hasta que se eje-
cute el procedimiento de AMA. Tenga en cuenta que si se ejecuta la
prueba repetidamente se podría calentar el motor hasta un nivel en que
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aumenten las resistencias Rs y Rr. Sin embargo, en la mayoría de los
casos esto no suele ser grave.
ALARMA 58, Fallo interno del AMA:
Diríjase a su distribuidor de Danfoss.
ADVERTENCIA 59, Límite de intensidad:
La intensidad es superior al valor del par. 4-18
ADVERTENCIA 60, Bloqueo externo:
La función de bloqueo externo ha sido activada. Para reanudar el funcio-
namiento normal, aplique 24 V CC al terminal programado para bloqueo
externo y reinicie el convertidor de frecuencia (por comunicación serie,
E/S digital o pulsando el botón [Reset] en el teclado).
ADVERTENCIA / ALARMA 61, Error de realimentación:
Error entre la velocidad calculada y la velocidad medida desde el dispo-
sitivo de realimentación. El ajuste de Advertencia / Alarma / Desactivado
Función de pérdida de realim. del motor
se realiza en par. 4-30
del error aceptable se realiza en par. 4-31
motor
y el del tiempo permitido de permanencia en este error en
Tiempo lím. pérdida realim. del motor
par. 4-32
durante el procedimiento de puesta en marcha.
ADVERTENCIA 62, Frecuencia de salida en límite máximo:
La frecuencia de salida es mayor que el valor ajustado en par. 4-19
cuencia salida máx.
. Esto es una advertencia en modo VVC
ma (desconexión) en modo Flux.
ALARMA 63, Freno mecánico bajo:
La intensidad del motor no ha sobrepasado el valor de intensidad de «li-
beración de freno» dentro de la ventana de tiempo indicada por el «re-
tardo de arranque».
ADVERTENCIA 64, Límite de tensión:
La combinación de carga y velocidad demanda una tensión del motor
superior a la tensión de bus CC real.
ADVERTENCIA / ALARMA / DESCONEXIÓN 65, Sobretempera-
tura en la tarjeta de control:
Hay un exceso de temperatura en la tarjeta de control: la temperatura
de desconexión de la tarjeta de control es de 80 °C.
ADVERTENCIA 66, Temperatura del disipador de calor baja:
La temperatura del disipador de calor indica 0 ºC. Esto puede significar
que el sensor de temperatura está dañado y que, por tanto, la velocidad
del ventilador será la máxima si la sección de potencia o la tarjeta de
control está muy caliente.
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Límite intensidad .
. El ajuste
Error de veloc. en realim. del
. La función puede ser útil
Fre-
plus y una alar-
®
MG.33.M8.05 - VLT
Guía de programación del FC 300
ALARMA 67, La configuración deopciones ha cambiado:
Se han añadido o eliminado una o más opciones desde la última desco-
nexión del equipo.
ALARMA 68, Parada de seguridad:
Se ha activado la parada de seguridad. Para reanudar el funcionamiento
normal, aplique 24 V CC a T-37. Presione el botón Reset (Reiniciar) en
LCP.
ADVERTENCIA 68, Parada de seguridad:
Se ha activado la parada de seguridad. Se continúa con el funcionamiento
normal cuando se desactiva la parada de seguridad. Advertencia: rea-
rranque automático.
ALARMA 69, Temperatura de la tarjeta de potencia:
El sensor de temperatura de la tarjeta de potencia está demasiado ca-
liente o demasiado frío.
Solución del problema:
Compruebe el funcionamiento de los ventiladores de las com-
puertas.
Compruebe que los filtros de los ventiladores de las compuertas
no están bloqueados.
Compruebe que la placa del prensacables está bien instalada en
los convertidores de frecuencia IP 21 e IP 54 (NEMA 1 y NEMA
12).
ALARMA 70, Configuración del FC incorrecta:
La combinación de placa de control y placa de potencia no es válida.
ALARMA 71, PTC 1 Parada de seguridad:
Se ha activado la parada de seguridad desde la tarjeta termistor PTC MCB
112 (motor demasiado caliente). Puede reanudarse el funcionamiento
normal cuando el MCB 112 aplique de nuevo 24 V CC al terminal 37
(cuando la temperatura del motor alcance un nivel aceptable) y cuando
se desactive la entrada digital desde el MCB 112. Cuando esto suceda,
debe enviarse una señal de reinicio (a través de bus, E/S digital o pul-
sando [RESET]).
ADVERTENCIA 71, PTC 1 Parada de seguridad:
Se ha activado la parada de seguridad desde la tarjeta termistor PTC MCB
112 (motor demasiado caliente). Puede reanudarse el funcionamiento
normal cuando el MCB 112 aplique de nuevo 24 V CC al terminal 37
(cuando la temperatura del motor alcance un nivel aceptable) y cuando
se desactive la entrada digital desde el MCB 112 Advertencia: rearranque
automático.
ALARMA 72, Fallo peligroso:
Parada de seguridad con bloqueo por alarma. La alarma de fallo peligroso
se emite si no se espera una combinación de comandos de parada de
seguridad. Esto es así si la tarjeta termistor PTC MCB 112 VLT activa
X44/10 pero, por alguna razón, no se ha activado la parada de seguridad.
Además, si el MCB 112 es el único dispositivo que utiliza parada de se-
guridad (se especifica con la selección [4] o [5] del parám. 5-19), se ac-
tiva una combinación inesperada de parada de seguridad sin que se active
X44/10. La siguiente tabla resume las combinaciones inesperadas que
activan la alarma 72. Tenga en cuenta que si está activada X44/10 en la
selección 2 o 3, se ignora esta señal. Sin embargo, el MCB 112 seguirá
pudiendo activar la parada de seguridad.
es una marca registrada de Danfoss.