Comprobación Freno - Danfoss FC 300 Guía De Programación

3 Descripciones de parámetros
2-13 Ctrol. Potencia freno
Option:
[0] * No
3
[1] Advertencia
[2] Desconexión
[3] Advert. y desconexión
Si el control de potencia está ajustado como
llevar a sobrecarga térmica de la resistencia. También es posible generar una advertencia mediante las salidas de relé/digitales. La precisión de la medida
del control de potencia depende de la exactitud del valor de la resistencia (mejor que ± 20%).
2-15 Comprobación freno
Option:
[0] * No
[1] Advertencia
[2] Desconexión
[3] Parada y desconex.
66
Función:
Este parámetro sólo está activo en convertidores de frecuencia con un freno dinámico integrado.
Este parámetro permite controlar la potencia transmitida a la resistencia de freno. La potencia se
calcula sobre la base de la resistencia (par. 2-11
tiempo de trabajo de la resistencia.
No se requiere ningún control de potencia de frenado.
Activar una advertencia en el display cuando la potencia transmitida durante 120 s supere el 100%
del límite de control (par. 2-12
La advertencia desaparece cuando la potencia transmitida desciende por debajo del 80 % del límite
de control.
Desconecta el convertidor de frecuencia y muestra una alarma cuando la potencia calculada supera
el 100% del límite de control.
Activa los dos anteriores, incluyendo advertencia, desconexión y alarma.
No Advertencia
[0] o [1], la función de freno sigue activa, incluso si se supera el límite de control. Esto puede
Función:
Seleccionar el tipo de prueba y función de control para comprobar la conexión a la resistencia de
freno, o si está presente una resistencia de freno, y para mostrar una advertencia o una alarma en
caso de fallo.
¡NOTA!
La función de desconexión de la resistencia de freno se comprueba durante el
encendido. No obstante, la prueba de IGBT del freno se realiza cuando no hay
frenado. Una advertencia o desconexión desconecta la función de freno.
La secuencia de prueba es la siguiente:
1. La amplitud de rizado del bus CC se mide durante 300 ms sin frenado.
2. Se mide durante 300 ms la amplitud de rizado del bus CC, con el freno aplicado.
3. Si la amplitud de rizado del bus de CC durante el frenado es inferior a la amplitud de rizado
del bus de CC antes del frenado +1%:
devuelve una advertencia o una alarma.
4. Si la amplitud de rizado del bus de CC durante el frenado es superior a la amplitud de rizado
del bus de CC antes del frenado +1%:
Controla si hay cortocircuito en la resistencia de freno y en el IGBT del freno durante su funciona-
miento. Si se produce un cortocircuito, aparece la advertencia 25.
Controla si hay cortocircuito en la resistencia del freno y en el IGBT del freno, y realiza una prueba
de desconexión de la resistencia de freno durante el encendido.
Controla un cortocircuito o desconexión de la resistencia de freno, o un cortocircuito del IGBT del
freno. Si se produce un fallo, el convertidor de frecuencia se desconectará y emitirá una alarma
(bloqueo por alarma).
Controla un cortocircuito o desconexión de la resistencia de freno, o un cortocircuito del IGBT del
freno. Si se produce un fallo, el convertidor de frecuencia realiza una rampa de deceleración por
inercia y se desconectará. Se mostrará una alarma de bloqueo por alarma (p.ej. advertencia 25, 27
ó 28).
®
MG.33.M8.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss.
Guía de programación del FC 300
Resistencia freno (ohmios)
Límite potencia de freno (kW)
).
Cuando hay un fallo en la comprobación del freno
La comprobación del freno es correcta.
), la tensión de CC y el