Control Defreno Mecánico - Danfoss FC 300 Serie Guia De Diseno

Introducción a FC 300
Además, el freno permite leer la potencia instantánea y
principal de los últimos 120 segundos. El freno también
puede controlar la potencia y asegurar que no se supera el
límite seleccionado en el 2-12 Límite potencia de freno (kW).
En 2-13 Ctrol. Potencia freno, seleccione la función que se
realizará cuando la potencia que se transmite a la
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resistencia de freno sobrepase el límite ajustado en
2-12 Límite potencia de freno (kW).
¡NOTA!
El control de la potencia de frenado no es una función de
seguridad; se necesita un interruptor térmico para lograr
ese objetivo. El circuito de resistencia del freno no tiene
protección de fuga a tierra.
En el 2-17 Control de sobretensión puede seleccionarse
Control de sobretensión (OVC) (excluyendo la resistencia de
freno) como función de freno alternativa. Esta función está
activada para todas las unidades. Permite evitar una
desconexión si aumenta la tensión de bus CC. Esto se
realiza incrementando la frecuencia de salida para limitar la
tensión del enlace de CC. Es una función muy útil, por
ejemplo, si el tiempo de rampa de deceleración es
demasiado corto, ya que se evita la desconexión del
convertidor de frecuencia. En esta situación, se amplía el
tiempo de rampa de deceleración.
Ilustración 3.32
En las aplicaciones de elevación/descenso, tiene que ser
posible controlar un freno electromecánico.
Descripción paso a paso
•
Para controlar el freno mecánico se puede utilizar
cualquier salida de relé o digital (terminal 27 ó
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Guía de diseño de la serie FC 300
3.9.1 Control defreno mecánico
En aplicaciones de elevación, es necesario poder controlar
un freno electromagnético. Para controlar el freno, se
necesita una salida de relé (relé1 o relé2) o una salida
digital programada (terminal 27 ó 29). Normalmente, esta
salida debe estar cerrada mientras el convertidor de
frecuencia no pueda «mantener» al motor, por ejemplo
porque su carga sea demasiado grande. En el 5-40 Relé de
función (parámetro indexado), el 5-30 Terminal 27 salida
digital o el 5-31 Terminal 29 salida digital, seleccione control
de freno mecánico [32] para aplicaciones con un freno
electromagnético.
Cuando está seleccionado control de freno mecánico [32], el
relé del freno mecánico permanece cerrado durante el
arranque hasta que la intensidad de salida supera el nivel
seleccionado en el 2-20 Intensidad freno liber.. Durante la
parada, el freno mecánico se cerrará cuando la velocidad
sea inferior al nivel seleccionado en 2-21 Velocidad
activación freno [RPM]: Si el convertidor de frecuencia entra
en una condición de alarma, por ejemplo en una situación
de sobretensión, el freno mecánico desconecta inmedia-
tamente. Éste es también el caso durante una parada de
seguridad.
•
®
MG33BD05 - VLT es una marca registrada de Danfoss.
29). Si fuera necesario, utilice un contactor
apropiado.
Asegúrese de que la salida permanece sin tensión
mientras el convertidor de frecuencia no pueda
controlar el motor, por ejemplo debido a que la
carga sea demasiado pesada o a que el motor no
haya sido montado aún.