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SECCIÓN 13
Servicios en la parte
eléctrica
Siendo su vehículo equipado con encendido
electrónico, tenga los cuidados siguientes
cuando efectúe cualquier servicio:
•
Desconecte el encendido y el cable
negativo de la batería. Si esta recomen-
dación no fuese observada, habrá el
peligro de accidente letal (en los puntos
siguientes: bobina de encendido, bujías
de encendido y batería – flechas).
•
Si Usted usa marcapaso, no efectúe
trabajos con el motor operando.
El ventilador del
motor es contro-
lado a través de un interruptor ter-
mostático. De esta manera el ventilador
podría funcionar repentinamente con el
encendido conectado o desconectado.
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO
Cambio de aceite del
motor
Cambie el aceite con el motor calentado
cada 5.000 km ó 6 meses lo que ocurra pri-
mero, en caso de que el vehículo esté
sujeto a alguna de las condiciones severas
de uso; vea en esta Sección bajo "Condi-
ciones severas de uso".
En caso de que ninguna de las condiciones
severas de uso ocurra, cambie el aceite cada
10.000 km ó 12 meses, lo que ocurra pri-
mero, siempre con el motor calentado.
Los cambios de aceite se
deben efectuar según los
intervalos de tiempo o de kilometraje
recorrido, pues los aceites pierden sus
propiedades de lubricación no solo
debido al trabajo del motor, sino también
por envejecimiento. Efectúe los cambios
de aceite, preferentemente en un Conce-
sionario o Taller Autorizado Chevrolet;
esto le asegurará el uso de aceite especifi-
cado, manteniéndose la integridad de los
componentes del motor.
Corsa, 11/08
El tipo de aceite especificado es de clasifi-
cación API-SJ, o superior y de viscosidad
SAE 5W30.
Inspeccione el nivel de aceite semanalmente
o antes de empezar algún viaje. Se considera
normal el consumo de hasta 0,8 litro de
aceite para cada 1.000 km recorridos.
El nivel de aceite se debe inspeccionar con
el vehículo en una superficie plana y con el
motor (que deberá estar a la temperatura
normal de funcionamiento) apagado.
Aguarde, como mínimo dos minutos antes
de inspeccionar el nivel, para que el aceite
pase por el motor y vuelva completamente
al cárter. Si el motor estuviese frío, el aceite
puede tardar más tiempo para volver al
cárter.
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