Combustible - Iveco TECTOR ATTACK Manual De Uso Y Mantenimento

Combustível
Atenção!
Os motores que equipam estes veículos foram desenvolvidos de
modo a respeitar os severos limites nacionais e internacionais de
emissões poluentes, sendo que para isso é necessário utilizar
combustível de reconhecida qualidade durante toda sua vida útil.
Quando o óleo diesel utilizado não atender as especificações
mínimas de qualidade, apresentando um teor de enxofre
mais elevado e outras características que não favoreçam a
boa combustão, poderão surgir problemas tais como:
- Deterioração prematura do óleo lubrificante do motor.
- Desgaste acelerado dos anéis de segmento e cilindros.
- Deterioração prematura do sistema de escapamento.
- Sensível aumento da emissão de fumaça.
- Carbonização acentuada nas câmaras de combustão e nos
bicos injetores, com variação no consumo de combustível
e o desempenho do veículo.
- Dificuldade na partida a frio com emissão de fumaça branca.
- Menor durabilidade do motor.
- Corrosão prematura no sistema de combustível.
- Para que todo o sistema de pós-tratamento de gases de
escape funcione corretamente, mantendo as emissões
dentro dos valores homologados, a Iveco autoriza
somente a utilização dos seguintes tipos de óleo diesel:
o S 50 especificado pela Resolução ANP N° 42/09 ou o
diesel S10, especificado pela Resolução ANP N° 31/09.
A utilização de qualquer outro tipo de óleo diesel (salvo o
S500 em casos de extrema necessidade e por curtos períodos
de tempo) poderá acarretar a perda da garantia do veículo.

Combustible

¡Atención!
Los motores que equipan estos vehículos fueron desarrollados para
respetar los límites nacionales e internacionales de emisiones de
gases contaminantes, para lo cual es necesario utilizar
combustibles de reconocida calidad durante toda su vida útil.
Si el mismo no atendiera los requisitos mínimos de calidad,
presentando un tenor de azufre elevado u otras características que
no favorezcan una buena combustión, podrán manifestarse
problemas como:
- Deterioro prematuro del aceite lubricante del motor.
- Desgaste rápido de los aros de pistón y las camisas de cilindros.
- Deterioro prematuro del sistema de escape.
- Notable aumento de emisiones de humo negro.
- Carbonización acentuada en las cámaras de combustión y
en los picos inyectores con anormal desempeño del
vehículo y aumento en el consumo de combustible.
- Dificultad para el arranque en frío y emisión de humo blanco.
- Menor durabilidad del motor.
- Corrosión prematura en el sistema de combustible.
- Para que todo el sistema de pos-tratamiento de gases de
escape mantenga el nivel de emisiones según valores
homologados, Iveco solamente autoriza el uso de gasoil
especificado por las Resoluciones N° 1283/06 y 478/09 de
la Secretaria de Energía, ya que el abastecimiento de
combustible inapropiado podrá acarrear la anulación de la
garantía de su vehículo.
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